即便上海、北京、广州等很多城市都禁摩，但是仍然存在着一批忠实的机车爱好者，其中包括 EVOKE 整个创始管理团队。
拥有电子工程和工商管理双学位的创始人 Nathan Siy 不仅是一名连续创业者，还有 20 年城市摩托车赛车骑行经验。他梦想中的婚礼是一群人骑着摩托车去迎娶新娘，可愿望尚未达成，他来中国骑行的时候就被没收了心爱的摩托车。他发现，在中国马路上，电动车占据绝对的主流但又不如摩托车酷炫，摩托车燃油大不环保而且一般体形巨大。不如将环保的电动功能与摩托车结合起来？于是 Nathan Siy 集结了一批技术人员和爱好摩托车的同僚，2016 年 EVOKE 摩托车电动品牌诞生了。
Evoke 致力于电动摩托车研发制造，通过简化骑行力学和集成智能技术，为初学者提供舒适和安全的使用体验，并降低维护成本和对化石燃料的依赖。 2016 年， EVOKE 第一款车 Urban S- 上市, 它们号称这是世界上充电最快的电动摩托车，据介绍，Urban S- 60 分钟便可充满电，续航可达 200 公里，最高限速 130km/h，同时还拥有 5 英寸触控式屏幕。 EVOKE 包括设计、机械、电池和电子有 11 项专利在审。
其卓越的性能获得了富士康的肯定，富士康为 EVOKE 提供两层共 500 平米办公场地，两层共 2000 平米生产场地，同时为 EVOKE 代工生产，目前，富士康北京工厂可达月产量 1000 台，富士康廊坊工厂可达月产量 5000 台。
截止目前，Urban S- 已在全球卖出 500 多辆，签约 15 国代理，获得欧盟 EC 认证，可在 64 国上路，其售价 4.8 万人民币（7000 美元）。 EVOKE 中国区负责人 Nico Chueng 介绍，之前由于亚太地区的限制，EVOKE 面向的市场只要是欧美地区。 由于 Urban S- 摩托车较轻，性价比高，较易上手的特点吸引了一大批女性消费者。 EVOKE 未来的目标则是打造更易上手操控的环保电动摩托车，让更多人热爱摩托车骑行。
当电动摩托车的售卖数量不断增多时，即使其续航能力持久，但是缺乏补给仍是其进一步扩张的弊端。 EVOKE 开始布置配备的充电桩，以及单独出售其电池组。其电池可安装于其他电动车辆，同时皆可以使用 EVOKE 充电桩实现 15 分钟快速充电。据悉，宝马集团摩托车公司已使用过 EVOKE 电池组样品，正在洽谈 10 万+ 个电池组订单，每个电池组计划售价 3000 元。
在人工智能普及的时代，智能化也是 EVOKE 不断研究的课题，2017 年开始， EVOKE 致力于打造中控系统 (VCU)，实现车辆智能化的整车控制系统，可控制电池保护板、车功能、车联网 IoT 、 HMI 、数据采集等等。据介绍，EVOKE 曾为印度尼西亚警方定制的电动摩托警车车队，智能电动摩托车车队管理，实现时时功能定位、车况监控、及时应答等车联网 IoT 功能。
Nico Chueng 介绍，未来 EVOKE 将探索智能电动摩托车生态系统的更多可能性，例如与政府建立合作关系，实现 EVOKE 车队共享计划；基于电池和摩托车打造智能穿戴设备，实时监测骑手特征和安全性检查；利用智慧技术和群体效应，EVOKE 电池与电力站进行电能互相传送等等。
据了解，EVOKE 正在寻求 A 轮融资，本轮融资将主要用于开拓亚太市场，扩大在印度和中国的分销，继续扩大在欧美的经销商，同时在建立更多 EVOKE 超级快速充电站。