4 月 9 日,由上汽集团、张江高科、阿里巴巴集团联合打造的国产高端智能纯电动汽车品牌——智己汽车宣布,旗下首款纯电动中大型轿车将命名为智己 L7 。目前,智己汽车已经发布两款车型,分别是轿车和 SUV,其中纯电轿车智己 L7 将率先实现量产,SUV 预计将紧随其后。

从官方公布的信息来看,智己 L7 定位于一款纯电动中大型轿车,长宽高分别为 5098/1960/1482mm,轴距达到 3100mm,并且四个车门都具备电动开闭和电吸门功能。

值得一提的是,智己 L7 将配备前双叉臂+后五连杆独立悬架,并搭载双向 12 度后轮转向系统,对车辆灵活性的提升也将更加显著。

底盘方面,新车还配备了 10 毫秒响应的 CDC 动态电控悬架系统,融合高精度传感器,能迅速根据路况主动对悬架进行调节,从而为车内带来更舒适的乘坐体验。

智己 L7 将提供后驱和四驱两种驱动形式,其中四驱版车型最大输出达到 400kW,峰值扭矩为 700N·m,官方表示其 0-100km/h 加速时间只要 3.9 秒。

在续航方面,智己 L7 全系标配 93kWh 电池,续航里程达到 615km 。高配选用 118kWh 电池,并采用掺硅补锂技术,可实现单体 300Wh/kg 能量密度,NEDC 近 1000km 的续航。

此外,新车还配备 11KW 大功率无线充电功能,其充电效率几乎与传统充电无差异。一小时可以充 10.5 度电,按照 NEDC 工况,相当于 70~80 公里的续航,基本可以保证一天的日常通勤,同时也免除了手动充电的麻烦。

同时,智己汽车全球首创的 CSOP 用户数据权益计划正式公布了用户数字资产 “原石” 的两大开采方式,率先树立起 “用户数据价值确权” 的行业标杆。这表明,智己汽车以 CSOP 用户数据权益计划领跑 “用户共享公司发展红利” 的新规则,已经准备就绪,按下了正式运营的倒计时键。

“原石” 两大开采方式中,“里程式开采” 是指,购车用户基于日常用车产生授权使用的 “车辆与驾驶行为数据” 获取 “原石” 的过程,这部分原石约占投放总量的 70% 。也就是说,用户从驾驶智己汽车的那一刻起,就已开启了 “里程式开采” 模式。在车辆使用过程中,基于区块链技术,原石将以一个约定的速度随机掉落。

相比之下,“养成式开采” 的 “原石” 获取路径较长,但为用户提供了更为丰富、有趣、广泛的社交体验,这部分原石约占投放总量的 30% 。今后,用户参与 APP 互动任务、品牌共创任务等,都会赢取 “水晶”,积累一定的 “水晶” 可抽取 “智己矿箱” 。 “矿箱” 如盲盒一般,随机掉落 “宝物”,其中包含品类丰富的用户权益。车主与非车主均有机会抽取矿箱,但映射股权收益的原石仅车主有资格抽取获得。

值得注意的是, CSOP 用户数据权益计划的 “原石” 投放总量固定为 3 亿枚,不会增发;里程式开采的 “原石” 产出规律将遵循 “四年减半” 原则。可以预见的是,在 CSOP 用户数据权益计划运营初期,“原石” 投放量大,“用户人数” 少,所以对用户而言,在早期阶段,用户通过行驶车辆伴随的里程式开采获得原石的几率更大,数量更多,而且 “原石” 与用户账户深度绑定,永久有效。

在 CSOP 用户数据权益计划之前,全球汽车行业还没有 “将区块链技术引入用户数据价值确权” 的先例。这一计划拟定的原石开采方式和相应的数据种类,实际上是在行业内率先明确了——用户数据驱动公司价值成长的边界:在所有用户数据品类中,用户的 “日常行驶数据” 和 “品牌共创数据” 最具价值进化的成长性。

未来,自动驾驶给到用户的体验将是智能汽车赛道决胜的主要变量之一。智己汽车采用 Data-Driven(数据驱动)技术路线。海量累积的用户 “日常行驶数据” 将驱动智己汽车产品,用更全面、高效的方式,解决自动驾驶系统最难解决的长尾场景,从而让用户的自动驾驶体验获得阶跃式的提升,摆脱对自动驾驶的不信任和紧张感,建立起对 IM 智己产品的充分信任。

用户的 “品牌共创数据” 则是 IM 智己汽车品牌、服务进化的驱动力。这部分数据将帮助智己汽车实时掌握、评估品牌动向、优化品牌定位、加强品牌和用户的内在衔接、加深品牌的用户粘性。智己汽车将运用该部分数据形成 AI 推荐,不断优化品牌的传播内容,从而真正触达用户,达成新颖有趣的沟通。

用户数据驱动着品牌、产品、服务持续进化,用户体验不断提升——这是时代中,AI 智能叠加人类智慧赋能价值成长的必然趋势。从这个角度来说,IM 智己汽车的用户,作为 CSOP 用户数据权益计划的尝鲜者,也未尝不是让时代选择了自己,成为 “时代的合伙人” 。