电池技术新突破，康明斯提出可扩展的燃料电池卡车概念
在北美商用车展上，美国汽车制造商康明斯Cummins展示了一种新型的重型卡车概念，其燃料电池系统可从90 kW扩展到180 kW，作为技术演示也让人异常兴奋。
康明斯强调说，卡车是在合作伙伴的帮助下自行开发的。但是，燃料电池系统采用了Hydrogenics的技术，该公司于7月被康明斯收购。卡车至少达到90 kW，因此燃料电池驱动器的输出可以以30 kW或45 kW的增量增加到180 kW。此外，还有一个100 kWh的电池，因此可以行驶150至250英里（约240至400 km）。康明斯表示，根据应用情况，可以安装额外的氢气罐或额外的燃料电池。制造商说，氢气存储系统的压力在一定程度上也是可变的。
康明斯将市政交付服务或在港口和集装箱码头的使用作为燃料电池卡车的首选应用领域。该公司电气化部门负责人Thad…
现代汽车在氢和燃料电池技术方面继续投资，希望降低燃料电池汽车的生产成本
现代汽车在氢和燃料电池技术方面进行了三项战略投资。具体来说，这家韩国制造商正在投资Impact Coatingsing，H2Pro和GRZ Technologies。
从这三家公司的技术来看，韩国人希望降低燃料电池汽车的生产成本，并使氢基础设施更安全，更实惠。现代汽车说，战略投资是在燃料电池技术需求增加之际进行的。
瑞典公司Impact Coatingsing的陶瓷涂层可以经济高效地替代燃料电池生产中使用的贵金属。迄今为止，铂的使用使许多燃料电池非常昂贵。根据新的共同开发协议，现代和Impact Coatingsing将“共同研究和开发适用于各种应用的新一代材料，工艺和设备”。其中之一（可能是现代最重要的一种）是燃料电池。…
博世新型 48V 混合动力电池技术助力新能源布局
德国，盖林根—博世推出的新型48V混合动力电池正迎合了全球汽车制造商的需求。与博世电桥一样，这款创新的48V电池凭借标准化处理，便于快速集成到新车型中，帮助现有汽车制造商和类似的初创企业缩短开发周期，节约成本。博世集团董事会成员、汽车与智能交通技术业务部门主席Rolf Bulander博士表示：“博世作为电动交通技术的孵化器，致力于帮助整车厂缩短宝贵的开发时间并加快产品的市场投放速度。”这款锂离子电池可以安装于众多车型，如紧凑型车、迷你车和微型车等，预计电池将于2018年底开始量产。考虑到市场对入门级混合动力车型的巨大需求，博世还将提供除48V电池以外的其他动力总成部件。博世预计到2025年，约有1500万辆48V混合动力车将行驶在道路上。
先进的电池技术：标准化处理，使用方便…
动察：电池安全技术，各个厂家都在努力研发
随着林志颖的特斯拉碰撞起火，关于电动车的电池安全话题再度变成关注焦点。动力电池安全是电动车这个品类一直需要面对的问题，也是让消费者从燃油车转向电动车所的关键点，只有从各个角度，采用多种方式，解决电动车的动力电池安全问题，才能真正打开电动车增长的新天地。
而对于电池安全来说，无论是造车企业，还是电池公司，都在努力研发，不断提出新的安全解决方式，希望确保电池的安全。最新发布的GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》中规定的：电池包或系统在由于单个电池热失控引起热扩散、进而导致乘员舱发生危险之前5分钟，应提供一个热事件报警信号(服务于整车热事件报警提醒乘员疏散)。如果热扩散不会产生导致车辆乘员危险的情况，则认为该要求得到满足。
比亚迪的刀片电池针刺实验…
即将开卖，宝马 iX5 Hydrogen 氢动力正在北极圈做最后的冬季测试
宝马 BMW iX5 Hydrogen 目前正在进行一项在极具挑战性的天气条件下进行的严苛测试。这是该车在公共道路和位于瑞典北部 Arjeplog 的宝马集团测试中心的最终冬季测试的一部分。燃料电池系统、氢气罐、峰值动力电池和中央车辆控制单元的集成功能测试和验证证实，这种额外的无二氧化碳移动选项也可以依靠提供高度舒适和不受限制的可持续驾驶乐趣，即便在极端零下温度下，也能保有极佳的性能。
在北极圈附近进行的测试表明宝马集团正在推进其 BMW iX5 Hydrogen 的开发过程。该公司将在今年晚些时候生产该车型的小系列，并致力于帮助扩大加氢站网络，有了基础设施才能让这个车卖的更好。
“极端条件下的冬季测试清楚地表明，BMW iX5 Hydrogen 还可以在 -20°C 的温度下提供完整的性能，因此代表了由电池电力驱动系统驱动的车辆的可行替代方案，”…
初创公司 Mullen Automotive 宣布固态聚合物电池开发取得进展
电动汽车初创公司 Mullen Automotive 宣布对其下一代固态聚合物电池技术进行更新，这是对当今锂离子电池的重大改进。Mullen 表示，其对固态聚合物电池的测试揭示了 150 千瓦时电池组的潜力，该电池组可提供超过 600 多英里的续航里程，并强调 18 分钟的直流快速充电可产生超过 300 英里的续航里程。Mullen 正致力于在其 Mullen FIVE EV Crossovers 中使用固态聚合物电池组，并在 2025 年进行车载原型测试。Mullen 的第一代 FIVE EV Crossover 计划于 2024 年底推出，计划采用传统锂离子电池化学成分。
Mullen 还在对其他先进的电池技术进行广泛的研究和开发，包括锂硫电池和磷酸铁锂电池。Mullen…
快马加鞭，起亚到 2027 年将拥有 14 款纯电动车型
起亚公司今天在公司的 2022 年 CEO 投资者日虚拟活动中确立了其成为可持续移动领域领导者的战略承诺，并制定了到 2030 年的路线图。该路线图建立在起亚于 2020 年首次宣布的成功 “Plan S” 战略的基础上，并揭示了该公司将如何实现其成为可持续出行解决方案提供商的愿景的更多细节。
这一企业愿景得到三个关键支柱的支持——“人”、“地球” 和 “利润”。在这些支柱下，起亚将努力提升客户价值和培养人才，在考虑环境的同时减少碳排放，并在作为负责任的企业公民工作的同时创造利润。
起亚还公布了 2030 年的四项关键业务目标。这些核心业务目标包括：加速电气化，到 2030 年实现 120 万辆纯电动汽车 (BEV) 的年销量；到 2030 年达到 400 万辆汽车年销量，其中包括超过 200 万辆环保车型；将联网汽车功能和自动驾驶技术的应用扩展到所有新车；到…
StoreDot 将提供 2 分钟就能充电 160 公里续航里程的电池
极速充电 (XFC) 电池技术公司 StoreDot 公布了其战略技术路线图，标为 “100inX”，该路线图将提供只需 2 分钟充电即可行驶 100 英里（160 公里）的电池，并计划在 10 年内实现量产。
StoreDot 还坚定地朝着全球汽车制造商的第一个里程碑迈进：到 2024 年大规模生产其以硅为主的阳极 XFC 锂离子电池，该电池将能够在 5 分钟的充电时间内提供 100 英里的续航里程。
与此同时，StoreDot 已经处于开发突破性半固态技术的高级阶段，该技术将在 4 年内将电池进一步提高 40%——在 3 分钟内提供 100 英里的充电能力，并在 2028 年准备好大规模生产。
100in5、100in3 和 100in2 英里/分钟充电是 Silicon 主导 XFC、半固态和全固态的三代 StoreDot 技术。它们将在未来十年交付，到…
快马加鞭，起亚到 2027 年将拥有 14 款纯电动车型
起亚公司今天在公司的 2022 年 CEO 投资者日虚拟活动中确立了其成为可持续移动领域领导者的战略承诺，并制定了到 2030 年的路线图。该路线图建立在起亚于 2020 年首次宣布的成功“Plan S”战略的基础上，并揭示了该公司将如何实现其成为可持续出行解决方案提供商的愿景的更多细节。
这一企业愿景得到三个关键支柱的支持——“人”、“地球”和“利润”。在这些支柱下，起亚将努力提升客户价值和培养人才，在考虑环境的同时减少碳排放，并在作为负责任的企业公民工作的同时创造利润。
起亚还公布了 2030 年的四项关键业务目标。这些核心业务目标包括：加速电气化，到 2030 年实现120 万辆纯电动汽车 (BEV) 的年销量；到 2030 年达到 400 万辆汽车年销量，其中包括超过 200…
新方向，丰田、福冈市和 CJPT 就实现氢社会达成合作
福冈市与丰田汽车公司（丰田）签署了旨在早日实现氢社会的合作协议。他们将与致力于商业项目的商业合作技术公司 (CJPT) 密切合作，以促进实现这一目标的广泛合作举措。作为第一步，他们已经开始讨论引入燃料电池汽车。
福冈市从早期就着眼于氢能源的潜力，启动了氢能领袖城市项目。作为该项目的一部分，该市启动了世界上第一个从公共家庭污水中生产氢气并将其供应给燃料电池汽车的计划。它也是日本第一个对配备燃料电池技术的卡车和摩托车进行各种验证测试的城市。
丰田将氢能源视为实现碳中和的有前途的能源形式。为实现氢能社会，通过Mirai燃料电池汽车的销售、氢发动机汽车的开发、与CJPT合作推广商用车等，拓宽了客户的选择范围。
福冈市和丰田就让居民更熟悉氢并鼓励其可持续和实际使用进行了多次会谈。事实上，他们在氢领域的首次合作是在 2021 年 11…