保时捷，西门子能源和一系列国际公司正在智利开发和实施一个试点项目，预计该项目将产生世界上第一个用于生产合成气候中和燃料（eFuels）的综合，商业，工业规模的工厂。
Magallanes 省的 “ Haru Oni” 试点项目利用智利南部优越的风力条件，借助绿色风力发电来生产与影响气候无关的燃料。该部今天宣布，作为德国国家氢战略的一部分，为支持该项目，西门子能源将从联邦经济事务和能源部获得约 800 万欧元的拨款。
西门子能源首席执行官克里斯蒂安·布鲁赫（Christian Bruch）
“建立可持续的能源经济将需要重新思考。可再生能源将不再仅在需要的地方生产，而在风能和阳光等自然资源可大规模使用的地方生产。因此，世界各地将出现新的供应链，以将可再生能源从一个地区运送到另一个地区。这对德国尤其重要，德国要想满足其全国需求，必须从根本上进口能源。氢在储能和运输中将发挥越来越重要的作用。这就是为什么德国政府对该项目的支持是一个重要信号。”
保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）
电动汽车是保时捷的头等大事。如果汽车用电子燃油是在世界上可得的可持续能源过多的地区生产的，则它是对它的有价值的补充。它们是脱碳道路上的另一个要素。它们的优势在于易于使用：eFuels 可用于内燃机和插电式混合动力车，并可利用现有的加油站网络。通过使用它们，我们可以为保护气候做出进一步的贡献。作为高性能，高效发动机的制造商，我们拥有广泛的技术专长。我们确切地知道为了在对气候的影响最小的情况下运转，我们的发动机需要什么样的燃料特性。我们参与了世界上第一个商业化，综合化的 eFuels 工厂，为未来替代燃料的发展提供了支持。”
联邦经济部长彼得·阿尔特迈尔（Peter Altmaier）
“氢是成功开展各个领域能源转型的关键组成部分。因此，通过国家氢战略，我们旨在利用氢为气候，能源和经济政策提供的机会。我们知道，仅靠国内生产将无法满足我们的国家需求，并且需要国际伙伴关系。因此，我很高兴看到西门子能源和保时捷正在开发其他国家的生产能力以及进口结构，以生产绿色氢及其子产品。得益于德国的专有技术，实验室的创新技术现在将首次在一个综合的商业工厂中得到应用。”
西门子能源公司是 “ Haru Oni” 项目（也称为 HIF 项目）的共同开发者，并且是系统集成商，涵盖了整个价值链，从使用 Siemens Gamesa 风力涡轮机发电到生产绿色氢气，转化为合成燃料。该公司的柔性 PEM（PEM =质子交换膜）电解非常适合使用挥发性风能。
作为燃料的主要用户，保时捷计划在第一阶段将来自智利的 eFuels 用于信标项目。其中包括在保时捷赛车中心，保时捷体验中心以及批量生产的跑车中使用电子燃油。这家跑车制造商的初始投资额约为 2000 万欧元。
AME 是 HIF（高度创新燃料）项目公司的主要开发者和所有者。 Enel 是该工厂的合伙人，专注于风能和电解。 ENAP 将通过提供运营人员以及维护和后勤支持该项目。
智利拥有优越的风力发电气候条件，且相关的电力成本低廉，在国际上具有生产，出口和本地使用绿色氢气的巨大潜力。为了产生绿色的氢气，电解槽利用风力将水分解成氧气和氢气这两个成分。第二步，计划要求从空气中过滤掉 CO2，然后将其与绿色氢结合形成合成甲醇。结果就是可再生甲醇，可以使用 MTG（甲醇制汽油）技术将其转化为对环境友好的燃料，该技术将获得埃克森美孚公司的许可和支持。