在 CES 2021 上，美国松下汽车系统公司（Panasonic Automotive）推出其新的增强现实（AR）HUD 。 Panasonic 是投影生成创新的领导者，利用其在光学，体积优化和成像技术方面的最新进展，结合其 SPYDR 驾驶舱域控制器的 AI 技术，可渲染近场和远场内容，以获取车辆信息（例如速度），物体以及行人检测，地图绘制/路线指引，以提供无缝，更加参与和知情的驾驶员体验。
松下汽车总裁兼松下智能移动执行董事 Scott Kirchner 表示：“ HUD 市场是移动性增长最快的类别之一，但传统的 HUD 仅覆盖其中的一小部分。” 松下的 AR HUD 解决方案涵盖了更多的道路，具有传统的集群内容，例如近场中的速度和燃料，以及远场中的 3D 叠加，显示了导航和其他关键驾驶员数据在空间上映射到前方道路的情况。将来，随着更多自动驾驶汽车的问世，我们的 AR HUD 也可以为 AV 乘客提供重要的舒适度。”
松下的 AR HUD 系统将 3D，人工智能驱动的关键信息投影到驾驶员的视线中，以帮助减少驾驶员的注意力并可能提高道路安全性。松下的 AR HUD 开发利用 PRIZM 流程来满足当今，未来以及未来用户需求的各个方面。
新的 AR HUD 的主要功能包括：
- 眼动追踪技术 –根据驾驶员的眼睛位置在驾驶员的视线水平上投影信息，从而消除了驾驶员移动头部时投影图像之间的潜在不匹配
- 先进的光学系统 –先进的光学设计技术可为 10m 或更大的虚像距离提供扩展的视场（超过 10 x 4 度）；通过增强的弱光和夜间视野检测行
- 人和物体；倾斜的虚拟图像平面可调整驾驶员视野中物体的可见性；嵌入式摄像头系统允许对驾驶员的眼睛位置进行离散监视。
- AI 导航精度 – AI 驱动的 AR 导航技术可检测并提供多色 3D 导航图形，该图形可随行进的车辆周围环境进行调整，显示行车线标记和 GPS 箭
- 重要信息，在这些信息中会发生转弯以及突然变化的情况，例如碰撞或骑车人
- 振动控制 –松下专有的相机图像稳定算法使 AR 图标可以锁定在行驶环境中，而无论道路崎 iness 不平
- 实时态势感知 –实时更新驾驶环境；在不到 300 毫秒的时间内更新 ADAS，AI，AR 环境信息
- 3D 成像雷达 –传感器捕获的完整 180 度前视力可达 90 米，横跨大约三个行车道
- 紧凑的尺寸 –有效的紧凑包装，适合任何车辆配置
- 4K 分辨率 –使用先进的激光和全息技术的清晰，明亮的 4K 分辨率，具有静态近场群集信息和用于 AR 图形叠加的远场像平面
松下与新兴技术创新者的战略合作为松下 AR HUD 中数据驱动的视觉效果提供了更大的深度和广度：醒目的，双平面，高分辨率激光全息技术由 Envisics 开发，该技术是受专利保护的动态全息平台的开发者，可实现跨多种移动应用的全息术；而 3D 本地化技术以及 AI 导航和态势感知分析则来自受专利保护的空间 AI AR 导航平台开发商 Phiar 。