沃尔沃宣布有意在 2030 年成为全电动汽车品牌后不久，就推出了 C40 Recharge，这是当前产品组合中的第二款纯电动汽车，也是首款仅提供电动驱动的纯电动汽车。
此外，C40 最开始仅可在线购买，稍后会改变购买方式。与早期的沃尔沃 “ C” 车型不同，C40 是 XC40 Recharge 的 SUV 分支。
尽管如此，C40 还是作为独立车型销售的。两种型号都很难区分（只有封闭式格栅稍作改动，并且前灯现在使用 LED 像素技术）。在侧视图和后部，可以看到新的车顶线和更平坦的后部。尾灯的设计也略有不同。 4.42 米长的电动 XC40 的后备箱可容纳 414 升（后座椅靠背未展开时为 1,290 升）。沃尔沃尚未为 C40 命名。
新模型使用了电动 XC40 熟悉的电驱动器：前后轴各有一个 150 kW 电动机，使 C40 的系统输出为 300 kW 。电能存储在一个 78 kWh 的电池中（毛重）。 WLTP 称，重约 2.2 吨的 XC40 的续航里程为 418 公里，而沃尔沃表示，4.43 米长的 C40 的续航里程为 420 公里。但是，该续航里程仍可以通过软件更新 “随时间推移” 增加。
“ Volvo C40 Recharge 代表了 Volvo 的未来，并展示了我们的发展方向，” Volvo Cars 首席技术官（CTO）亨里克·格林（Henrik Green）说。 “它是全电动的，将在有吸引力的全包条件下在线上独家提供，交货时间短。”
C40 与 XC40（所有发动机版本）一起在比利时沃尔沃根特工厂生产。瑞典人还在那里建立了一条电池组装线，以将购买的模块组合成可立即安装的包装。
至少对于双胞胎 C40 / XC40，沃尔沃不必制造不同的电池组：两款汽车共享 CMA 平台，沃尔沃汽车与其母公司吉利共同开发了该平台。在该国可用的车型中，Polestar 2 也是基于此平台的。
沃尔沃着眼于欧洲，正在计划在 XC40 / C40 下方定位的另一款车型。但是，根据沃尔沃首席执行官哈坎·萨缪尔森（HåkanSamuelsson）的说法，该车型将不使用 CMA 技术，而是基于吉利的 SEA 平台。提到 XC20 是可能的型号名称。