在一系列暗示之后，奥迪现在正式宣布了计划在 2023 年赛季再次在勒芒 24 小时耐力赛中使用混合动力跑车的计划。但是，与丰田或标致不同，这家德国公司不会按照勒芒规则制造超级跑车。
当奥迪在 2020 年 11 月的 2021 赛季之后宣布退出 Formula E 时，制造商已经开始公开有关勒芒回归的猜测。现在正式宣布：这家位于因戈尔施塔特（Ingolstadt）的公司希望在 2023 年推出一款混合动力跑车，回到勒芒。但是，奥迪不会根据勒芒 24 小时耐力赛的规则开发超级跑车，而是根据美国对代托纳 24 小时耐力赛的规则和相关的 IMSA 赛车系列开发所谓的 LMDh 。但是，这两个类别的规则都是为了允许汽车在其他类别中竞争而设计的。
大众的另一子公司保时捷已经致力于 LMDh 规则开发，因此奥迪和保时捷将共同致力于这一开发。奥迪说，该车的概念阶段已基本完成。在 LMDh 赛车中，制造商自行开发内燃机，并将其与标准化的混合动力系统相结合。机箱不是由制造商自己设计的，而是从机箱制造商那里采购的。车辆在视觉上适合相应的制造商。这将使 LMDh 的性能达到与超级跑车相似的水平，但价格要低得多。
“新的 LMDh 类别非常适合我们在赛车运动中的新设置，” 负责赛车运动的 Audi Sport GmbH 常务董事 Julius Seebach 说。 “这些法规使我们能够将引人入胜的赛车运用于世界各地享有盛誉的比赛中。此外，我们将通过合作伙伴战略利用大众汽车集团内部的协同效应。”
奥迪运动目前正在为 LMDh 新类别创建运动原型，同时为达喀尔拉力赛制造混合动力 SUV 。首辆测试车计划于 2022 年第一季度完成。该运动原型车的首次参赛将于 2023 年 1 月在代托纳 24 小时耐力赛上进行，奥迪将在同年夏天在勒芒进行比赛。
另一方面，丰田和标致则专注于超级跑车。在这里，制造商还开发混合动力组件和车辆本身。奥迪不想只在工厂团队中部署汽车：“我们的目标是从一开始就将汽车交到专业客户团队手中，与工厂参赛者平行，” 负责工厂赛车的 Andreas Roos 说。在奥迪。 “我们目前正在内部进行详细评估。”