今日，理想汽车正式发布理想 ONE 改款车型，视颜色不同售价区间为 33.8-34.8 万元，官方表示，新车将在今年 6 月 1 日正式开启交付。
作为新造车品牌的一员，理想汽车的与蔚来、小鹏共同组成了中国新能源车企赴美 IPO 的先锋小队，不过相比蔚来和小鹏而言，理想在产品覆盖和研发投入层面一直处于相对劣势的状态，截至 5 月初，蔚来已经发布 4 款车型，量产交付了三款，小鹏发布了 3 款车型，量产交付了两款，而理想无论是车型发布和量产交付都只有理想 ONE 一款车。
若从单车表现来看，理想汽车无论是单车销量还是综合效率在国内新造车品牌中都是最好的，2020 年理想 ONE 累计销量 3.34 万辆，是中国新能源 SUV 、 30 万以上国产车双料冠军。另外，仅靠理想 ONE 一款车，截至 5 月 25 日，理想汽车实现了累计交付突破 5.5 万辆，达成 5 万辆交付用时仅 17 个月，是造车新势力品牌的最快交付纪录。
不过，理想汽车较少的新车投放也产生了一些问题，在当下 “软件定义汽车” 的发展趋势加速，芯片、算力的权重越来越高的市场环境下，现款理想 ONE 所搭载的 Mobileye EyeQ4 芯片和其所能提供的功能和扩展上限，相比其他新造车第一梯队已经有了较大的差距，在蔚来和小鹏紧随特斯拉相继发布领航辅助驾驶功能后，理想汽车并没有跟上三者的脚步。
另一方面，理想 ONE 在 2019 年 12 月交付用户后，包括油箱容积小馈电状态下高速续航里程偏短、座椅舒适度不足等现象，也是用户提车后后续反馈较多的问题。
而此次 2021 款理想 ONE 的最大升级重点，自然也是围绕以上方面展开，在现款车型的基础上，2021 款理想 ONE 的推出，不仅能够补全该车型体验上的短板，维系市场竞争力，也是在理想汽车纯电产品投放之前，完善其辅助驾驶科技树的重点举措。
据官方介绍，2021 款理想 ONE 应用了全新中网设计，L 型转向灯和转向辅助灯，内饰采用全新造型的方向盘。新车提供黑白银灰四个基础外观颜色和三款特别版外观颜色、三种内饰颜色、三种轮圈样式可选。
在动力和续航层面，2021 款理想 ONE 采用了全新的三合一电机，结构更加紧凑腾出了更多空间，使得油箱容积从 45L 扩大至 55L，另外，通过进一步提高电机和增程器的效率，新车的 NEDC 综合续航里程达到了 1080km，WLTC 综合续航里程为 890km 。
在乘坐舒适性上，2021 款理想 ONE 优化了悬架系统，座椅增加舒适性海绵，第二排座椅增加电动腰靠，第一第二排共 4 个座椅全部提供腰部按摩功能，第三排乘坐空间增加 41mm，并取消三排 7 座布局，专注于三排 6 座，官方表示，目前有 96% 用户都选择 6 座版。
在智能座舱方面，2021 款理想 ONE 提升了车辆的语音交互能力，支持连续对话、自动甄别有效指令、全车自由对话、可见即可说。
在辅助驾驶方面，2021 款理想 ONE 在硬件上全系换装了两颗来自地平线的 “征程 3” 芯片，配备 800 万像素辅助驾驶摄像头，博世毫米波雷达数量提升至 5 个，可形成对车辆 360 度无死角覆盖，并配备了高精地图，最终让新车实现了 NOA 辅助驾驶能力，官方表示，NOA 将于今年 9 月上线。
值得一提的是，为了能够让老用户换购理想汽车的新车型，理想汽车还宣布一项车主复购政策，所有 2020 款理想 ONE 首任车主拥有专属 10000 元复购权益，车主本人及直系亲属两年内订购 2021 款理想 ONE 及后续产品，置换增购均可直接抵减车价。