该研究项目侧重于自动驾驶汽车如何与行人和骑自行车的人沟通的问题。照明和电子专家 HELLA 与更多合作伙伴一起启动了这个新的研究项目。主要重点是如何利用汽车照明技术确保自动驾驶汽车和其他道路用户之间的通信。除了 HELLA，卡尔斯鲁厄理工学院、弗劳恩霍夫光电、系统技术和图像开发研究所（IOSB）、维尔茨堡交通科学研究所（WIVW）、萨尔大学以及电气-特殊气相系统公司和版本 1 也参与了 “INITIATIVE” 项目。这项研究将持续三年，始于 2021 年 4 月，由联邦经济事务和能源部资助。
如今，没有沟通，流动性就不再可想而知了。无论汽车、车辆或行人在哪里相遇，道路使用者都必须沟通，例如在过马路或路权不明的情况下进行沟通。” 迈克尔·克莱因克斯负责全球产品中心汽车车身照明，以及 HELLA 的照明技术开发。 “但如果未来汽车能够完全独立地四处行驶，至少在某些情况下，并且驾驶员能够将注意力转移到其他活动上，那么仍然必须确保自动驾驶车辆也能与其他道路使用者沟通，照明技术在这方面将发挥突出的作用 。 ”
在未来几年，这方面的基本照明概念现在将作为 “INITIATIVE” 项目的一部分进行研究。除其他外，研究人员正在研究自动驾驶汽车如何使用基于灯光的系统来发出信号，表明它检测到行人或骑自行车的人，并且他们可以安全地改变道路的侧面。例如，在车身上使用基于 LED 的状态指示器或显示器是可以想象的。困难本质上是，沟通形式必须在白天和晚上的任何时候都可见。它也必须让每个道路使用者轻松快速地理解。这种统一的通信方法尚不存在，但它是自动驾驶成为现实的基本前提。” 迈克尔·克莱因克斯。
随着新项目的发展，HELLA 正在继续其在这一领域的研发活动，因此 “INITIATIVE” 以去年年中成功完成的 “InterACT” 研究项目为基础。目前在奥尔登堡一个测试站点的互联城市基础设施中，正在实际条件下测试不同的通信方法；还将使用来自自动车辆和交通基础设施的传感器数据。此外，“INITIATIVE” 项目还将调查如何在基于相机的人工智能的帮助下，在车辆和交通场景中记录相关人员的意图，以及如何在通信中考虑他们。