在最近宣布推出新的全电动汽车阵容后，Lotus 分享了电动汽车将采用的底盘架构。这个新架构的后部结构比目前的 Emira V6 轻 37%，并将支持新一代零排放的 Lotus 性能汽车。 Lotus Cars 是一家总部位于英国的汽车制造商，拥有 70 多年的经验，专门从事跑车和赛车，特别是一级方程式赛车。
Lotus 以其轻量级性能汽车而闻名，在其运营期间交付了一些地球上最快的汽车，现在公司被吉利控股集团有限公司收购。虽然 Lotus 生产超级跑车的整个历史都依赖于内燃机，但这家英国汽车制造商暗示了在 2019 年开发电动汽车的可能性，其价值 210 万美元的 Evija 超跑车概念首次亮相。
Lotus 最近宣布了其旗舰 Evija EV 的早期规划，宣布了自己的电气化战略时代，包括四辆电动汽车，其中两辆是 SUV 。在发布之后，公众现在可以看到这些即将推出的电动汽车将围绕的新底盘建造。该底盘被称为 LEVA 项目（轻量级电动汽车架构），于去年 10 月开始开发，目标是加快 Lotus 电池电动汽车的开发。
这种新的底盘架构是由 Lotus 团队设计的，作为未来各种电动汽车的适应性平台，具有不同的座椅、电机配置、轴距长度和电池尺寸。
| 车辆布局 | 车轮底座 | 电池尺寸/ 配置 |
最大电池 电源 |
教育布局/ 最大功率 |
| 两个座位 | 至少 2470 毫米 | 8 个模块/胸部 | 66.4 千瓦时 | 单/350 千瓦 |
| 两个座位 | 超过 2650 毫米 | 12 个模块/箱子 | 99.6 千瓦时 | 双胞胎/650 千瓦 |
| 2+2 | 超过 2650 毫米 | 8 个模块/平板 | 66.4 千瓦时 | 单/350 千瓦或 双胞胎/650 千瓦 |
LEVA 项目的资金部分来自英国政府授予的高级市场演示者（ARMD）计划。 Lotus Cars 的工程执行董事 Richard Moore 谈到了新底盘的功能：
LEVA 项目和电动跑车架构是创新的完美例证，创新仍然是莲花所做的一切的核心。与燃油等价物相比，今天的电动汽车很重，因此 ARMD 资金帮助 Lotus 在产品周期的早期进行创新，并开发了从概念开始就瞄准轻量级和性能密度的新车辆架构。这意味着 Lotus 现在拥有下一代电动跑车、未来 Lotus 产品和 Lotus Engineering 咨询公司的商业化的 “蓝图”，而不是开发单一车辆。
据 Lotus 称，新底盘架构的后部结构比 Emira V6 燃油车辆轻 37% 。 Lotus 拥有更轻的底盘和电动马达的即时扭矩。新的轻量级底盘已准备好支持原型车，Lotus 现在将在吉利的帮助下专注于开发和制造四辆宣布的电动汽车。以下是当前的时间表：
- 2022 年，Lotus 将首次亮相代号为 132 型的 E-segment SUV
- 2023 年，Lotus 计划推出 133 型 E-Segment 四门轿跑车
- 2025 年，Lotus 将推出 134 型，一款新的 D 级 SUV
- 2026 年，Lotus 将推出一款全新的电动跑车，135 型