全新的宝马 330e 具有同步电动机，包装在变速箱中，代替传统的变矩器。变速箱采用行星齿轮组，具有八个前进速度（就像 330i 一样）。该电机具有 83 马力的运行输出和 195 磅 – 英尺的扭矩，并且在纯电动模式下以高达 87 英里/小时的速度驱动 3 系列车身。它在减速时作为发电机工作，并将电力转回电池。 330e 的锂电池可存储 12 千瓦时的电量，比之前 330 电池的电量高出 63％，大致相同。宝马表示，330e 的电池将在两小时内充电至少 80％，在 220 伏电源下充电 20 分钟。
这个 3 系列有三个一键式操作模式，适用于不同的工作。电动模式将使其保持直线运行，直到电池耗尽。混合模式可在较长的驱动器上实现燃油经济性，它将推荐一条导航路线，以期根据地形和交通最大限度地提高电力效益。宝马表示，与之前的 3 系列混合动力车相比，新款 330e 减少了 15％的燃油消耗和二氧化碳排放量，与目前的 330i 相比降低了 20％。最后，还有运动模式，它将负责全力驱动 330e，除了输出最强的动力总成响应和加速之外，几乎没有考虑任何事情，这使得 330e 峰值动力传动系统输出功率提高到 292 马力和 310 磅 – 英尺，比传统的 330i 高出 38 马力和 16 磅 – 英尺。
330e 的电池组位于后座底部下方，但是将燃料箱向后推到后轴上。反过来，这会侵占通常的行李箱空间。与 330i 相比，330e 的行李箱容积缩小了 20％以上，最大为 13.2 立方英尺。显然，电气化的特征增加了重量。宝马表示，电池等为 330i 的整备质量增加了大约 440 磅，这意味着 330e 将超过 4,000 磅的重量。如果你非常在意这一方面的话，宝马还首次推出了 330e 的旅行版，预计将会在 2020 年的夏季亮相。
