埃隆马斯克在推特上和戴姆勒互动，让全球媒体以为戴姆勒会停止开发新的燃油发动机。不过在中文市场，中国的戴姆勒官方（海外官方倒是没有详细说明）发表声明 “戴姆勒没有作出退出燃油发动机研发的决定”，具体全文如下：
我们最新一代 “FAME” 发动机（模块化发动机家族）由创新的汽油和柴油发动机组成，最近已应用于整个产品阵容中。
和以前一样，这一代发动机序列目前正处于刚开始应用的阶段，未来将按计划通过更多创新、高效的发动机型号不断扩大。
因此，目前尚未有关于下一代发动机的决定。
我们一直以零排放出行为目标。未来 20 年、即至 2039 年，我们的愿景是打造一个完全碳中和的乘用车新产品阵容。
在此过程中我们不断调整产品组合，目标是至 2030 年我们的插电式混合动力和纯电动车型销量可达到乘用车销量的一半以上，届时近 50% 的车型仍将配备部分电气化的燃油发动机。
我们将持续坚定地推动三管齐下的发动机战略，这包括了配备 48 伏智能电机技术的燃油发动机、量身定制的插电式混合动力车型和配备电池或燃料电池电芯的纯电动车型。
我们相信，通过这样多种驱动模式的组合，我们能够为全球各地的客户提供适合其不同需求的合适车型。
请理解我们对其他猜测不予评价。
戴姆勒品牌成立于 1886 年，1926 年与奔驰汽车合并为戴姆勒-奔驰公司，发展至今，已经是全球最大的豪华车集团之一、同时也是最大的卡车制造商之一。目前戴姆勒旗下拥有包括奔驰、迈巴赫、 AMG 、 Smart 与乌尼莫克等耳熟能详的汽车品牌。它的一举一动影响这世界汽车行业的格局和方向，它的这份声明，也让其它汽车厂商稍微稳住了心。
但可以确定的是，电气化是将来地面交通工具的一个重点迭代趋势。