Waymo 的自动驾驶克莱斯勒 Pacificas 已抵达另一个测试城市：阳光明媚的加利福尼亚州洛杉矶。 Alphabet 子公司今天透露，它已开始在天使之城绘制道路图，这是朝着建立其汽车自动驾驶所需的数据库迈出的一步。这是在诺维，柯克兰，华盛顿，旧金山，凤凰城和迈阿密等城市进行的数据库收集的一部分。
配备了激光雷达传感器，小型雷达，摄像头和功能强大的车载计算机的 Waymo 车型已经开始在洛杉矶的街道上四处巡逻，这些街道集中在人口稠密的威尔希尔大道市区 Miracle Mile 区。它们目前由技术人员来驱动，Waymo 表示没有立即计划将无人出租车服务扩展到该地区。相反，负责地图绘制的产品经理 David Margines 告诉《福布斯》，该计划是研究洛杉矶的交通拥堵。 Margines 说：“交通拥堵是完全不同的，我们真的很高兴来研究交通拥堵如何表现出来，” 他透露 Waymo 正在与洛杉矶交通部合作。
Waymo 最近透露，其汽车在 25 个城市的模拟行驶中实现了 100 亿英里的自动驾驶里程，在现实世界中实现了 1000 万英里的自动驾驶里程。
Waymo 目前在密歇根州诺维市拥有约 20 人，53,000 平方英尺的办公室，该办公室于 2016 年开业。该公司在底特律测试无人驾驶的克莱斯勒 Pacifica 混合动力小型货车，该货车在加拿大温莎生产，然后运至诺维。由 Waymo 和 Chrysler 工程师配备硬件和软件。在亚利桑那州钱德勒，Waymo 去年将其完整的服务中心扩大到了 60,000 平方英尺，该中心设有运营和支持团队，包括车队技术人员，派遣，响应和骑手支持。最近，该公司承诺在菲尼克斯东谷附近的亚利桑那州梅萨市开设一个 85,000 平方英尺的技术服务中心，并期望将其维修 Waymo One 车队的能力 “翻倍” 。 。
Waymo 去年还宣布将为其车队增加 62,000 辆小型货车，并表示已与 Jaguar Land Rover 签署协议，到 2020 年为该汽车制造商的 Jaguar I-Pace 电动 SUV 配备 20,000 辆自动驾驶车。
Waymo 和众多对手，包括 Yandex，Tesla，Zoox，Aptiv，May Mobility，Pronto.ai，Aurora，Nuro 和 GM 的 Cruise Automation 都有竞争关系。戴姆勒去年夏天获得了中国政府的许可，允许其在中国的公共道路上测试由百度的 Apollo 平台提供动力的自动驾驶汽车。总部位于北京的 Pony.ai 已筹集了 2.14 亿美元的风险投资，并于 4 月初在广州启动了无人驾驶出租车试点。初创公司 Optimus Ride 本月在纽约市建立了一个小型自动穿梭机队，成为第一个这样做的人。
根据营销公司 ABI 的数据， 到 2025 年，将有多达 800 万辆无人驾驶汽车上路行驶。研究和市场公司（Research and Markets）预计， 到 2030 年，美国将有约 2000 万辆无人驾驶汽车投入运营。