上汽集团、上港集团和中国移动联合宣布,三方正式启动全球首次 “5G+L4 级智能驾驶重卡” 示范运营。上汽 5G 智能重卡示范运营将切实提升港区作业效率、通行效率、环保水平和安全水平,创造显著的商业效益和社会效益,积极助力洋山港加快建设成为具有全球领先水平的智能港口。
从深水港物流园经东海大桥到洋山码头,来回 72 公里的物流环线,涵盖了普通道路、高速公路、码头、堆场、夜间大交通流量等复杂场景,每年有 60 余天还要经受东海大桥上 7 级以上大风的 “考验” 。融合了 AI 人工智能、 5G 、 V2X 车联通讯等先进技术的上汽智能重卡,获得了上海市智能网联汽车开放道路测试牌照,成功实现在港区特定场景下的 L4 级自动驾驶、厘米级定位、精确停车(±3cm)、与自动化港机设备的交互以及东海大桥队列行驶,为港口运输客户提供更智能、更安全、更高效、更环保的集装箱转运方案。
基于自主研发的视觉感知系统、激光雷达系统、毫米波雷达系统以及卫星和惯性导航组合系统,上汽智能重卡具备多维度、多方位 360 度感知能力,能在前后各约 250 米、左右各约 80 米的范围内精确感知交通参与者,对行人、车辆、其他障碍物等进行精确识别,规划路经,提供比人类驾驶员更安全可靠的车辆操控。
通过新一代 5G-V2X 技术的加持,上汽智能重卡能在 20 毫秒内建立车队间的实时交互通讯,确保自动跟车、车道保持、绕道换行、紧急制动等队列行驶功能即时实现,并在保证安全的前提下,将队列行驶的间距由 150 米缩小到 15-20 米以内,从而提升道路车辆密度,有望将东海大桥的通行能力提升 100%,相当于 “新建一座东海大桥” 。
在洋山码头集装箱堆场里作业,卫星信号容易被遮挡,上汽智能重卡却可以依靠高精地图、地面增强定位和视觉激光感知系统,与轮胎吊、桥吊通过 V2X 技术交互,最终实现精确定位以及 15 秒内一次性完成精准停车(±3cm),单点装卸作业效率将提升 10% 。
得益于全球首创的 “LNG+12AMT 组合”(天然气发动机+12 速自动变速箱)清洁能源动力系统,上汽智能重卡在集装箱转运过程中产生的氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)污染物排放,相比传统柴油动力重卡将大幅减少 60% 。
此外,在公众普遍关注的网络安全方面,上汽智能重卡项目配备了专职网络安全团队,构建从网络到主机 4 层纵深防御,开展 1107 项安全加固、 193 项安全测试、 476 项风险评估。项目根据网安法落实网络安全等级保护制度,并在市公安局网安部门进行备案,经过委托测评机构进行安全检测以及落实防护措施后,网络安全达到高级别防护水平。这是国内首个实现网络安全等保备案的智能驾驶车辆项目。
在洋山港示范运营的基础上,上汽集团、上港集团和中国移动计划在 2020 年实现智能驾驶重卡小批量示范运行,未来 3-5 年内实现大批量商业化运行。