雪铁龙正计划推出其 C4 Cactus 的继任者的全电动版本，该版本将于明年进行更新。品牌老板琳达·杰克逊（Linda Jackson）现在也证实了这一点。该车型将基于已建立的 PSA 技术。
电动 C4 Cactus 将是雪铁龙面向大众市场的首款电池电动汽车。除了最小的 C-Zero 汽车，它与三菱 EV（i-MiEV）完全相同。雪铁龙将依赖标致 208 和 2008 车型以及欧宝 Corsa 和 DS 3 Crossback 及其 BEV 变体所基于的 PSA 相同的多能源平台 CMP 。这为 PSA 的紧凑型电气系列增加了第四种型号。
杰克逊在接受媒体采访时并未证实直接证实这一点。尽管如此，全电动 C4 的技术数据仍可能与 e-208 或 Corsa-e 的技术数据相对应：以前的 e-CMP 型号的电池为 50 kWh，电动机为 100 kW 。根据型号的不同，由于空重和车身形状的不同，航程也要超过 300 公里。
“ C4 Cactus 对我们来说将是非常重要的产品，” 杰克逊继续说道。但是没有说燃油和电动版本何时开始生产。 C4 Cactus 是否将继续以该名称销售或仅以 C4 出售仍有待观察。雪铁龙在 2014 年的首映式上将 Cactus 定位为传统 C4 紧凑型汽车的醒目的跨界版本。但是，后者现在已经停产，而没有直接继承 C4 Cactus 的产品。
雪铁龙品牌老板还确认了 C4 Cactus 以外的电气化计划。杰克逊说：“到 2025 年，我们系列的 100％将拥有电动版本。” 紧凑型 SUV C5 Aircross 是首款从 2020 年开始接受插电式混合动力汽车的车型。 C5 Aircross 建立在 PSA 更大的 EMP2 平台上，并与标致 5008，DS 7 Crossback 和欧宝 Grandland X 相关。 EMP2 提供两种 PHEV 变体–一种具有纯前轮驱动，另一种具有更强大的版本，并带有附加的电动机后桥，提供临时的全轮驱动。杰克逊未指定 C5 Aircross 的版本。