直到去年，挪威仍被视为电动汽车普及的一个最佳市场。在这个国家，广泛的激励措施导致了这样一种情况：人均拥有电动汽车的用户数量超过了其他国家。如果光从数量上看，挪威已经成为欧洲最大的电动汽车市场，也是仅次于中国的全球第三大电动汽车销售市场。
但是，挪威的人口有限，而欧洲其他地区似乎正在迅速追赶。一个典型的例子是德国，这里是欧洲汽车工业的心脏地带。尽管从人均电动汽车的角度来看，德国远不及挪威，但看来电动汽车的总销量将超过挪威。
据彭博社援引这两个国家的交通部门数据，到十一月，德国销售的电动车数字是 57533 部，而挪威是 56893 部。自 2010 年日产聆风（Nissan Leaf）问世以来，挪威的电动汽车销量一直高于其他任何欧洲国家，而在此之前，挪威诞生了电动汽车制造商 Think 和一定城市规模的电动汽车销售量。
德国联邦汽车和交通运输当局报告称，2018 年德国 3,435,778 总量的新车注册中有 1.0％是电动汽车。
当然，德国是大众汽车集团，戴姆勒（Mercedes-Benz）和宝马集团的所在地，他们均已计划改组公司，保留德国的核心开发和制造工作，并从根本上使他们的产品阵容电气化。作为到 2030 年在全国道路上投放 1000 万辆电动汽车的目标的一部分，德国在 11 月将价格低于 40,000 欧元（44,600 美元）的电动汽车的激励措施提高了 25％。