劳斯莱斯希望建造世界上最快的电动飞机，并已开始为此目的整合其电动推进平台。该计划是到 2020 年春末，电动飞机的时速将超过 300 mph（480+ km / h）。作为其倡议的一部分，ACCEL —“加速飞行电气化” 项目的电动飞机已经亮相。该该项目的参与者包括电动机和控制器制造商 YASA，以及航空初创公司 Electroflight，由航空航天技术学院（ATI）以及英国商业，能源与工业战略和创新部提供资金。
劳斯莱斯援引商业部长纳迪姆·扎哈维（Nadhim Zahawi）的话说：“英国在航空技术的进步方面拥有悠久的传统和令人羡慕的声誉。飞行电气化有可能在未来几十年内改变我们的旅行方式并改变航空业，确保我们可以在保持低碳消耗的同时在全球旅行。在政府资助的支持下，劳斯莱斯（Rolls-Royce）进一步突破了这一界限，这项新的创新可能成为有史以来最快的电动飞机。”
劳斯莱斯电气公司总监罗伯·沃森（Rob Watson）表示：“制造世界上最快的全电动飞机无非是航空业的革命性变革，我们很高兴推出 ACCEL 项目飞机。这不仅是迈向世界纪录的重要一步，而且还将有助于发展劳斯莱斯的能力，并确保我们处于开发技术的最前沿，这些技术可以在实现向低碳全球经济的过渡中发挥重要作用。”
劳斯莱斯（Rolls-Royce）还推出了一种推动飞机飞行的电气技术，即所谓的 “ ionBird”（离子鸟），这是铁鸟的寓意，铁鸟是用于机翼测试航空项目的术语。在接下来的几个月中，ionBird 将用于测试电推进系统，然后将其完全集成到 ACCEL 中。
航空航天技术学院首席执行官加里·埃利奥特（Gary Elliott）表示：“ ATI 自豪地与劳斯莱斯（Rolls-Royce）合作进行 ACCEL 计划，因为我们相信这将带来令人兴奋的电力推进新进展。 ATI 的优先重点之一是研究如何使航空业更具可持续性，而 ACCEL 将是我们理解电力推进如何适应英国航空航天领域更广泛愿望的关键一步。我们也为它建立新的和创新的供应链而感到兴奋，它汇集了英国最好的人才，包括跨行业的专业知识，新兴能源和关键领域的领导地位。”
随后，YASA 首席执行官克里斯·哈里斯（Chris Harris）说：“ YASA 的电动机技术非常适合为电动飞行提供动力-我们在道路上看到的优势在空中得以放大，在给定功率和扭矩的情况下，甚至可以减小尺寸和重量，甚至更重要。我们与劳斯莱斯的团队一样对工程充满热情，并很高兴与他们一起在 ACCEL 上合作，ACCEL 这个项目正在引领可持续的电动飞行的新时代。”
到目前为止，我们知道 ACCEL 将拥有迄今为止功率密度最高的航空电池组，它将 “为单次充电就足以为 250 户家庭提供燃料或飞行 200 英里（从伦敦到巴黎）。” 它将装满 6,000 个电池单元并包括先进的冷却系统。它的螺旋桨由 3 台高功率密度轴向电动机驱动。一起使用时，这 3 台电动机将产生 500 HP 。与任何与高扭矩电动机有关的东西一样，螺旋桨叶片以较低的 RPM 旋转。效率有望达到 90％。 劳斯莱斯自豪地说： “做为对比，一级方程式赛车的能源效率接近 50％。”