Nikola 刚刚发布了其 Badger 电动皮卡车。估计总续航里程为 600 英里(包括使用氢的混合动力版)或仅靠电池即可行驶 300 英里,显然看过去性能强悍。Nikola 的目标是与不断增长的电动卡车领域中的特斯拉 Cyber​​truck,Rivian R1T,悍马电动皮卡车,福特 F-150 电动卡车等竞争。

   

卡车将以两种形式提供,一种是仅电池版本,另一种同时提供电池和氢燃料电池设置。关键规格包括:

  • FCEV / BEV 混合动力行驶 600 英里
  • 仅 BEV 行驶 300 英里
  • 仅需按一下按钮,即可在混合电动汽车/电动汽车或电动汽车模式间切换
  • 906 HP 峰值
  • 连续 455 HP
  • 980 英尺磅 扭矩
  • 160 kWh,充电模块,锂离子电池
  • 120 kW 燃料电池
  • 先进的超级电容器辅助系统,可与锂离子和燃料电池混合
  • -20F 操作环境,无重大性能或 SOC 损失
  • 牵引能力超过 8,000 磅
  • 无电机失速的运行目标,最高等级可达 50%
  • 15 kW 电源输出插座
  • 兼容 BEV 模式的行业标准充电
  • 五个座位
  • 卡车尺寸:长 5900 毫米 x 高 1850 毫米 x 宽 2160 毫米,内位宽 1560 毫米

电动皮卡设计用于处理建筑公司可能遇到的问题,并且在连续牵引,马力和范围方面,其性能均优于市场上所有电动皮卡。ger 将配备一个 15 千瓦的电源插座,用于存放工具,照明灯和压缩机,该电源足以在没有发电机的情况下协助建筑工地约 12 个小时。通过电池和燃料电池的先进软件混合,可在高达 40%的坡度上运行。配备满载拖车并且车辆总重量为 18,000 磅,这辆 Badger 能够在 30%的坡度下从静止状态启动,而不会造成电机失速。