Nikola 刚刚发布了其 Badger 电动皮卡车。估计总续航里程为 600 英里（包括使用氢的混合动力版）或仅靠电池即可行驶 300 英里，显然看过去性能强悍。 Nikola 的目标是与不断增长的电动卡车领域中的特斯拉 Cybertruck，Rivian R1T，悍马电动皮卡车，福特 F-150 电动卡车等竞争。
卡车将以两种形式提供，一种是仅电池版本，另一种同时提供电池和氢燃料电池设置。关键规格包括：
- FCEV / BEV 混合动力行驶 600 英里
- 仅 BEV 行驶 300 英里
- 仅需按一下按钮，即可在混合电动汽车/电动汽车或电动汽车模式间切换
- 906 HP 峰值
- 连续 455 HP
- 980 英尺磅 扭矩
- 160 kWh，充电模块，锂离子电池
- 120 kW 燃料电池
- 先进的超级电容器辅助系统，可与锂离子和燃料电池混合
- -20F 操作环境，无重大性能或 SOC 损失
- 牵引能力超过 8,000 磅
- 无电机失速的运行目标，最高等级可达 50％
- 15 kW 电源输出插座
- 兼容 BEV 模式的行业标准充电
- 五个座位
- 卡车尺寸：长 5900 毫米 x 高 1850 毫米 x 宽 2160 毫米，内位宽 1560 毫米
电动皮卡设计用于处理建筑公司可能遇到的问题，并且在连续牵引，马力和范围方面，其性能均优于市场上所有电动皮卡。 ger 将配备一个 15 千瓦的电源插座，用于存放工具，照明灯和压缩机，该电源足以在没有发电机的情况下协助建筑工地约 12 个小时。通过电池和燃料电池的先进软件混合，可在高达 40％的坡度上运行。配备满载拖车并且车辆总重量为 18,000 磅，这辆 Badger 能够在 30％的坡度下从静止状态启动，而不会造成电机失速。