Gordon Murray Design 及其财团合作伙伴 Delta Motorsport 和 itMoves 将在伦敦推出 “ MOTIV”,这是一种独特且用途广泛的自动驾驶汽车平台。车辆本身设计为小型吊舱,可适合多名乘客,轮椅使用者或送货服务。

该新平台的部分资金来自英国政府的 “ IDP14” 计划,它通过创建具有成本效益的超轻量四轮车车辆平台来打破未来的机动性发展模式,该平台旨在满足完整的乘用车碰撞安全要求。除了其行业领先的安全证书外,新的全电动单元还旨在节省大量成本,同时提供个人移动或商用自动驾驶客户所需的续航里程,同时兼顾平台灵活性和即插即用多功能性交货要求。

MOTIV 在设计时充分考虑了灵活性,是一种单座设计,可提供个人运输或最后一英里交付的多功能性。该车辆采用 Gordon Murray Design 的 iStream Superlight 技术进行设计,其单座布局为繁忙城市中的人们提供了私密的乘车体验,。MOTIV 具有全电动动力总成和紧凑的占地面积,有潜力显着减少市中心的交通拥堵和排放。高度为 1,628 毫米的吊舱仅长 2,537 毫米,宽度为 1,310 毫米。

由于其紧凑的占地面积和布局,MOTIV 提供了比其他任何竞争对手更大的灵活性。为了进一步提高其实用性,MOTIV 可以在将来进行改装以容纳多名乘客;用于轮椅甚至用于商业交付。通过其货物运输形式,可以更改平台以实现最大负载能力,从而产生超过 1,100 升的容积。

对于移动即服务(MaaS)提供商,MOTIV 凭借其紧凑的尺寸,广泛的多功能性和强大的功能范围提供了独特的主张。MOTIV 为 MaaS 提供商提供了机会,可以使用可以立即通过任何形式的自动技术适应无人驾驶的产品。MOTIV 是同类产品中第一个提供这种程度的集成简便性的产品。为了支持其向自动道路使用的过渡,该财团旨在与自动技术提供商合作进行多项试点研究。在此最终开发阶段之后,并取决于应用程序和法规,该车辆可在两到五年内准备好进行批量生产。

MOTIV 由 20kW 电动机供电,并将配备 17.3kWh 液冷电池组,最大续航里程可达 100 公里。它将以最高 40mph(65kph)的速度运行,非常适合在城市和郊区运行。它具有 CCS 充电功能,可以在 40 分钟内为 20%到 80%的电池充电。

MOTIV 利用 Gordon Murray Design 的 iStream Superlight 技术,在底盘(iFrame),复合板和门(iPanel)以及铝制悬挂(iLink)中采用超轻质高强度挤压铝,以确保将车辆重量降至最低。使用该技术可确保车辆的重量保持在 450kg 以下(不包括电池),与传统的车辆制造技术相比,这减少了平台制造中使用的原材料数量,还显着减小了所需电池的尺寸,而无需影响车辆行驶里程。此外,MOTIV 还配备了醒目的鸥翼式门,为乘客或装载货物提供了方便。

先进的机动性和创新专家 itMoves 负责 MOTIV 的愿景,包括车辆概念,战略可用性和视觉形象。车辆的设计是现代的,同时也保持紧凑和城市友好。车辆内部提供了易于访问的舒适空间,并带有集成的 HVAC 系统和可容纳笔记本电脑的空间。

itMoves 总监 Jose Paris 表示:“ MOTIV 的设计理念基于三点:占地面积小,一流的内部装饰和城市友好的形象。小尺寸利用了大多数人通勤和四处走动的事实。城市的空间非常宝贵,不应浪费在空座位上。宽敞的内部空间舒适,并提供了最新的用户体验,可作为 “第三空间”,以供四处走动,工作或放松。最后,它们全部包裹在城市(和公民)友好的视觉语言中以无威胁的方式将车辆与周围环境连接并整合在一起。”

将 MOTIV 视为四轮车,对 OEM 和 MaaS 提供商有很多好处。首先,它是轻量级的。四轮车的重量必须小于 450kg,这意味着它轻巧而紧凑,这使其成为繁忙的城市街道的可行选择。戈登·默里(Gordon Murray Design)设计出的 MOTIV 符合欧洲乘用车(M1)的碰撞安全标准,使其成为首个纳入乘用车安全等级的迷你四轮车。iStream Superlight 结构的高强度特性使这项成就成为可能。另一个好处是,作为四轮车,它比汽车更容易生产。不太复杂的生产过程缩短了单位生产时间,并减少了希望进入市场的 OEM 和 MaaS 提供商的等待时间。