实际上，在众多豪华车型上面，我们不是第一次看到自修补轮胎技术。但是，在蔚来上面，可以领先电动车行业同级产品，率先采用这个配置，显然大幅度提升了竞争力。
官方表示，这是其 21 英寸 “战靴” 一次升级，采用了马牌自修补轮胎。 ContiSeaL 自修补轮胎技术，领先应用于海外汽车市场及国内豪华进口车型，技术成熟，能够轻松应对行驶途中 80% 的轮胎刺穿场景，大幅降低爆胎风险。全新 ES8 是该技术在国产车型中的首次应用，现已适用于 21 英寸运动合金轮圈、 21 英寸碳纤维合金轮圈。这是旗舰级领先技术国产车型的首次高端定制。
具体来讲，这个技术利用胎面内侧特制的粘性密封层，即时自动修补轮胎胎面扎穿损伤，有效避免漏气瘪气，免除途中换胎补胎的麻烦与爆胎的安全隐患。
当轮胎胎面被直径 s5mm 异物刺穿，密封层将迅速包裹异物封闭漏洞，防止漏气，且不影响轮胎内部原本的气压均衡流动性。当异物刺入胎壁内侧，流动的密封层将根据异物的形状调整自己的形状，即使异物离开轮胎，仍可自动修补异物造成的胎面损伤。
粘性密封层可有效附着在胎面内侧，有效使用寿命最长可达 10 年，即使轮胎胎面报废密封层也依然强劲有效。相较于普通防爆胎， 使用 ContiSeal 自修补轮胎，整车的动态操控性、舒适静音性、抓地稳定性等均不受影响。
另外，蔚来全新 ES 8 标配胎压监测系统 (D-TPMS) ， 针对轮胎状态可进行实时自动监测和故障告警提示，与 ContiSeaL 自修补轮胎形成强强组合， 双重保障驾驶安全。