特斯拉确认已在上个季度安装了第 100,000 个 Powerwall，这是该汽车制造商的家用电池组。随着 2016 年 Powerwall 2 的推出，特斯拉以每千瓦时能源容量的领先成本迅速占领了家用储能业务。
这家汽车制造商收到了数以万计的设备预定，但自从特斯拉将精力和电池供应集中在 Model 3 生产以来，过去几年的生产增长一直很缓慢。去年，特斯拉开始通过 Powerwall，Powerpack 和新的 Megapack 来提高其所有储能产品的产量。
我们之前曾报道过其中一些大型项目，包括与 PG＆E 在加利福尼亚州进行的大型 1 GWh Megapack 电池项目。 Powerwall 的部署也随着大型项目的发展而加快，例如澳大利亚的虚拟电厂 和 佛蒙特州的电力公司。
另外，特斯拉官方称：“现在，Powerwall 在停电期间与特斯拉汽车进行协调，在不超出 Powerwall 的能量和功率能力的情况下，为你的汽车充电。 Powerwall 会根据您家中的电力需求做出反应，并会减缓或停止车辆的充电，使您的家庭负载保持供电。在停电期间，只要您的特斯拉车辆在特斯拉 APP 中设置的阈值以上，您的特斯拉车辆就会从 Powerwall 上充电。您可以更改这个阈值，以平衡您的家庭和车辆能源需求。在阳光明媚的时候，让你的车辆插上电源，多余的太阳能会给你的车辆充电。当 Powerwall 的存储能量低于你设定的阈值时，充电就会停止。”
目前特斯拉 Powerwall 在美国的售价为 6500 美元（不含税），此外还要另付 1100 美元的配件费用。而安装 Powerwall 还需要对家用电力系统进行升级改造，改造费在 2500-4500 美元。粗略算下来，为了在电网停电后不影响正常用电生活，至少得付出人民币 10 万元，这个电池组暂时还没引入中国市场。