Elonroad 已与瑞典隆德大学合作，受委托在隆德市中心的 Getingevägen 修建 1,000 米的道路。 EVolution Road 是一个为期三年的项目，瑞典交通管理局打算将其用作示范站点。
Hydro 通过为该项目制造关键的铝制电气回路来提供协助。高科技电动道路概念可在停车和驾驶时为所有类型的电动汽车充电。隆德（Lund）的 1,000 米测试路段正在建设中，并将于今年 6 月投入运营。这将是第一个在城市环境中安装的电动道路系统。
在 2018 年 10 月，Elonroad 与 Hydro 举行了会议，讨论了挤压铝型材（“公路型材”）的交付问题，该铝型材可能包含电子设备和在驾驶时为电动汽车充电的导轨。此类轮廓需要沿其整个长度以及顶部和底部进行精确加工，以便可以安装电子设备，电缆，正极引线并安装导轨。
“与 Elonroad 合作非常有趣且令人振奋，因此为我们道路上的未来可持续交通发展做出了贡献，” 汉德·弗雷德里克森（Hans Fredriksson）表示，他是水电项目的负责人。 Hydro 的 Vetlanda 铝制造厂于今年开始交付独特产品。它提供了 500 米的 “道路轮廓” 以及 1,000 米的正极引线作为成品组件。这些经过处理的组件对应于 500 米的电气化道路。
Elonroad 创始人 Dan Zethraeus 表示，电动道路的最重要好处之一是，这种道路可以显着减少车辆电池的尺寸以及汽车的重量。 “这使您可以运载更多的货物或乘客。驾驶时充电还消除了为电池充电而需要的停机时间，从而节省了时间。” 他说。其他优势包括使用现有道路基础设施和高效率，可以降低成本。可以从可再生能源（例如太阳能，风能和水力发电）中产生电力，以供项目使用。
Elonroad 的概念涉及导电轨。它可以放置在道路顶部或内置在道路中。顶置式车型高 4 厘米，宽 35 厘米，倾斜的侧面只有 10 度，可以在换道时保持平稳。它通过安装板粘结到沥青上。第二种选择-内置在沥青中的浸入式轨道-具有与周围沥青对齐的平顶。它宽 25 厘米，深 5 厘米。它在高速公路上也能很好地工作。
行驶时，车辆下方的导电拾音器通过滑动触点连接到电轨。导轨仅在被车辆遮盖时才起作用，从而使其在城市环境中安全。轨道由位于路边的发电站提供动力，在行驶时可提供高达 97％的效率的 300 kW 功率。除了提供推进力之外，这足以为电动道路上每行驶一公里提供三公里的行驶距离。