奔驰卡车公司推出了全新的梅赛德斯-奔驰 GenH2 Truck 氢燃料电池概念卡车，该卡车有望实现灵活且苛刻的长途运输。
预计使用 80 公斤液态氢储存在两个不锈钢罐（每个 40 公斤）时，续航里程可达 1000 公里（620 英里）。戴姆勒解释说：不锈钢储罐系统由两根管子组成，一根在另一根管内，它们彼此连接并真空绝缘。
根据制造商的说法，使用液态氢代替气态氢至关重要，因为这会增加总能量密度（较小和较轻的储罐）并允许更大的续航里程。另一方面，戴姆勒需要弄清楚如何在移动应用中以极低的温度（在静态应用中可能低至-253°C）实现商业存储液态氢。
预计将于 2023 年对 Mercedes-Benz GenH2 卡车进行客户试用，并承诺在 2025 年左右（根据演示文稿为 2025-2028）开始批量生产。
氢燃料电池系统已准备就绪，可提供 300 kW 的功率（2x 150 kW），但是由于它可能不足以容纳两个 330 kW 的电动机（总计 660 kW），因此还有一个辅助的 70 kWh 电池组。它可以在短时间内提供额外的 400 kW，实现再生制动，最重要的是，可用于将燃料电池堆保持在最佳的稳定输出水平。
梅赛德斯·奔驰 GenH2 卡车规格：
- 续航里程达 1,000 公里（620 英里）
- 80 公斤（2x 40 公斤）液态氢
- 300 kW 氢燃料电池功率输出（2x 150 kW）
- 70 kWh 电池，临时输出功率高达 400 kW
- 两台电动机
连续输出 2x 230 kW 和 2x 1,577 Nm 的扭矩
峰值输出 660 kW（2x 330 kW）和 2x 2,071 Nm 的扭矩 - 目标总重量为 40 吨（有效载荷为 25 吨）