这是新款 Lotus E-R9,这是英国汽车制造商的官方设计研究成果,目的是为 2030 赛季提供纯电动耐力赛车。

引人注目的概念是由 Lotus 首席空气动力学家 Richard Hill 和他的团队以及 Lotus Evija 电动超级跑车的首席平台工程师 Louis Kerr 提出的。新型 Lotus E-R9 配备了战斗机式的顶篷,安装在 “三角翼” 上身中,具有许多空气动力学创新,包括 Lotus 所谓的 “变形” 车身面板和垂直安装的操纵面。

“变形” 车身面板位于概念的三角翼轮廓上,可通过按一下按钮或通过性能传感器输入自动改变其形状和气流姿态。这里的想法是这些面板可以在直线上提供最小的阻力,并在角落提供最大的下压力。

根据汽车制造商的说法,Lotus E-R9 后部的垂直控制表面可帮助其改变方向,“不受轮胎接触面抓地力的限制”。结果就是一个耐力赛车 “部分像汽车一样驾驶,同时又可以像战斗机一样飞行”。

R 代表 Endurance Racer,而 9 代表公司的赛车历史,尤其是 Lotus Mark IX,这是公司第一辆参加 1955 年勒芒 24 小时耐力赛的赛车。Lotus E-R9 在其计算机生成的皮肤下,具有先进的电动传动系统,该系统可独立驱动每个车轮并具有扭矩矢量功能。“电池能量密度和功率密度逐年显着增长,” Louis Kerr 说。“在 2030 年之前,我们将拥有混合电池化学电池,可兼具两全其美的功能,并能够在进站期间’ 热插拔’ 电池。”

“ Lotus E-R9 融合了我们完全期望开发并实用的技术,” Richard Hill 补充说。“莲花在开发独特解决方案方面拥有令人赞叹的历史,我们在赛车运动和公路车上已经做到了很多次。”