Mullen Technologies 出人意料地宣布它将为电动汽车配备锂硫电池。为此，这家加州初创公司正在与 NexTech Batteries 公司合作。 Mullen 计划在 5 年内用 NexTech 生产超过 100,000 辆带有锂硫袋式电池的汽车。
Mullen 认为，NexTech 的锂硫电池 “有望减轻 60％的重量”，并且还将大大增加车辆续航里程。此外，由于硫比稀土金属更容易获得，该公司预计成本将大大降低，产品更具可持续性，Mullen 说。这家初创公司于 2020 年 10 月发布了 MX-05 电动 SUV，预计续航里程超过 520 公里，底价为 55,000 美元。
Mullen 的 CTO Frank McMahon 表示：“这项技术使 Mullen 的每包价格有可能低于 $ 90 / kWh，从而大大降低了消费者的成本。” “低碳足迹，高比能量密度和低得多的消费者成本将使 Mullen 在这一市场领域极具竞争力。” 目前，每千瓦时 90 美元等于 75 欧元/千瓦时。
锂硫电池的研究已经进行了多年，因为这些电池具有很高的能量密度，这是穆伦（Mullen）暗示的。但是，对于 Li-S 电池而言，通常只能进行相对较少的充电周期，而对于电动汽车的商业用途而言则太少了。在德国，弗劳恩霍夫研究所等机构一直在研究这项技术。英国公司 Oxis Energy 也被认为是 Li-S 电池的专家，但到目前为止，其客户主要是航空业。
从公告中还不清楚 NexTech 如何精确地解决了充电周期的挑战，以及这种电池可能实现的充电性能。 NexTech 的首席执行官兼创始人 Bill Burger 及其首席技术官 Fabio Albano 仅对他们的产品发表了一般性评论。 “电动交通是 NexTech 宗旨的核心，使电池价格合理，可持续和安全是需要解决的一些最重要的技术挑战。更好的电动汽车和更高的能量密度显然是实现这些目标的关键。”
NlenTech 写道，NexTech 从 “可持续来源” 获取硫磺，但指出这是炼油过程中副产物的再循环过程。该公司表示，NexTech 使用的所有材料都应该是可回收的，可获取的并且具有成本效益。
Mullen 创始人兼首席执行官大卫·米歇里（David Michery）表示，MX-05 电动 SUV 将于 2023 年开始使用 NexTech 的当前电池进行销售，同时还将推出固态电池。 “这将使 Mullen 在这一代汽车领域继续保持领先地位，” 米歇里说。一月份，Mullen Technologies 报告了其 MX-05 电动 SUV 的潜在大订单。