宝马宣布了其 iX 电动 SUV 两种版本的德国价格和技术规格。 iX xDrive40 和 iX xDrive50 将于 2021 年底在德国推出，起价为 77,300 欧元。
在 2020 年 11 月的发布会上，宝马就将赌注押在了其新的 “技术旗舰” 上，这一事实已经很明显。即使到现在，这家总部位于慕尼黑的公司仍坚持认为 iX 将 “重新定义运动型车辆的成功车型概念”，尤其是在可持续发展的方向上。
iX xDrive40 的基本价格为 77,300 欧元，客户群将比中档车型小。 BMW 以往车型所熟悉的 “ xDrive” 标识表明，iX 的基本版本还具有全轮驱动系统。因为带有三升直列六缸的车型目前主要以 “ 40” 代号出售，因此 “ 40” 代车型应与内燃机车型处于相似的水平。
转到电气世界，这意味着系统输出为 240 kW 。宝马尚未透露前后桥上两个电动机的输出。使用此驱动器，iX xDrive40 应该在不到六秒钟的时间内从静止状态加速到 100 kph 。根据 WLTP 的说法，耗电量为 20.0 kWh / 100 km 。就电池而言，宝马迄今只说储能装置的 “总能量应超过 70 千瓦时” 。据说该续航是 “超过 400 公里”，应该牢记的是，与加速和消耗数据一样，这是 BMW 的预测，而不是官方确定的值。
使用较小的电池，直流充电功率高达 150 kW，这意味着可以在 10 分钟内可以为 90 公里的电能充电。从 10％到 80％的充电过程应少于 40 分钟。
在 iX xDrive50（燃烧车型中用于 V8 模型的编号）中，所有性能数据都更高。系统输出功率为 370 kW，据称冲刺速度达到 100 km / h 不到 5.0 秒。由于电池更大，更重，因此 WLTP 消耗为 21.0 kWh / 100km 。据说该电池的总能量含量为 “超过 100 kWh” 。正如我们的同事从宝马内部人士那里了解到的那样，该车型的功率将为 106 kWh 。宝马估计的标准行驶里程超过 600 公里。
使用大型电池充电时，最大充电功率为 200 kW，这意味着应该可以在十分钟内为 120 公里充电，而从 10％充电到 80％的充电过程也应该少于 40 分钟。如果 106 kWh 的净能量含量正确，则将在此范围内充电 74.2 kWh 。在 40 分钟的持续时间内，这将相当于平均 111 kW 的充电功率。就是说，由于尚未确定 106 kWh，并且用 “少于 40 分钟” 的公式表示充电时间也可能更少，因此 111 kW 的计算值并不是特别可靠。
更确定的数据涉及两个版本的基本价格：iX xDrive 40 的上述售价为 77,300 欧元，因此，据销售总监 Pieter Nota 称，“价格与具有常规内燃机的宝马 X5 相当” 。 目前该系列的顶级车型售价为 98,000 欧元。据宝马称，其他国家尚未确定价格。
根据先前的报道，宝马计划共计三个功率级，其中提到了 455 kW 的功率级。据说其他两个发动机版本的功率分别为 230 和 390 kW，但现在估计为 240 和 370 kW 。
iX 还将首次引入 “按需功能”，但没有确切说明哪些功能。 Nota 说：“我们的客户将首次受益于可以在以后预订的车辆功能的其他优惠，以及具有个性化优惠的无缝，特别是面向客户的配置过程” Nota 说。
与将于今年推出的 BMW i4 一样，iX 也将从德国汽车制造商的新采购政策中受益：宝马直接从澳大利亚和摩洛哥的矿山购买钴和锂等原材料。合作伙伴公司的电池生产以及 Dingolfing 工厂的 iX 自身生产都将仅使用绿色电力来进行。新一代电动机也没有稀土金属。将来，电动机，变速箱和电力电子设备将安装在一个壳体中。