小鹏今天宣布了其 3,000 公里导航辅助自动驾驶探险的合并结果，这是中国量产车辆最长的真实高速公路自动驾驶挑战。
XPeng P7 车队在 NGP 的控制下，从广州到北京行驶了 3600 多公里，高速公路行驶了 2,930 km，平均每 100 公里实现了 0.71 人次驾驶员干预，为长期驾驶树立了新的标杆量产乘用车的远程自动驾驶。
“这次探险完全挑战了 NGP 功能的坚固性和可靠性。结果表明，它不仅是自动驾驶功能最强大的功能，而且是市场上最容易使用的自动驾驶功能，” XPeng 董事长兼首席执行官何小鹏在北京的新闻发布会上说。
他补充说：“我们努力成为世界上最大的自动驾驶硬件和软件提供商，我们的战略和研发能力使我们能够很好地实现这一目标。”
在 NGP 的控制下，从 3 月 19 日在广州开始，到 3 月 26 日在北京结束的 8 天考察中，车道变更和超车的平均成功率为 94.41％。同期，高速公路匝道平均进出成功率为 92.76％，隧道直通成功率为 94.95％。
228 名汽车新闻记者，电动汽车爱好者和行业专家参加了此次探险，他们驾驶着 12 至 15 辆 P7（视日期而定），访问了中国东部沿海走廊沿线六个省的 10 个城市。选择该路线是为了涵盖中国一些最复杂但最具代表性的道路状况和驾驶情况，以全面测试 NGP 的反应和有效性。
在为期 8 天的考察中，NGP 在暴雨条件下，穿越隧道和山区高速公路上均表现出稳定的性能，显示出其在中国复杂驾驶场景下的可靠性。
NGP 高速公路解决方案基于驾驶员设置的导航路线，提供从 A 点到 B 点的导航辅助自动驾驶，并且在中国高精度地图覆盖的高速公路上可用。它的全场景高清定位功能解决了中国高度复杂的道路条件（包括无 GPS 信号的区域）的高清地图定位挑战。
NGP 由 P7 强大的基础自动驾驶体系结构（中国生产车辆中最强大的系统）支持，具有 14 个摄像头，5 毫米波雷达，12 个超声传感器，厘米级高清定位，分米级高清，定义映射，NVIDIA Xavier 片上系统计算平台和 Bosch iBooster 制动系统。
目前，XPeng P7 是中国唯一具有 360 度双摄像头和雷达融合感知系统以提高安全性的量产汽车。