为准备戴姆勒股份公司的分拆，卡车部门宣布了新的组织结构。从 7 月 1 日起，所有主要技术和动力总成将合并为一个新的业务部门，即卡车技术集团（TT）。戴姆勒卡车公司（Daimler Truck AG）将在今年年底以独立公司的身份在股票交易所上市，它希望通过这一步骤为新的独立性做好管理和组织的准备。
新的 TT 将建立为全球能力中心，以研究，开发和生产所有未来动力总成技术（包括电池和燃料电池）。根据戴姆勒的公告，已经与沃尔沃集团（Volvo Group）成立燃料电池合资企业 Cellentric 的首席执行官安德烈亚斯·戈尔巴赫（Andreas Gorbach）将负责。戈尔巴赫还将成为戴姆勒卡车公司的董事会成员。
除动力总成外，TT 还将捆绑相应的软件，电气/电子产品和全球采购。这样，戴姆勒卡车公司希望 “不仅能够通过在所有地区的广泛使用在经济上扩大差异化技术的规模，而且还能利用全球协同效应” 。
换句话说，将在 TT 中开发新的动力总成，然后产品开发人员可以使用它们。新结构还将对整个车辆的发展产生决定性影响：将来，它将不再位于戴姆勒卡车和公共汽车的中央开发部门，而是分配给各个地区。各个品牌应被赋予 “决策权和必要的产品开发资源” 。例如，北美的 Freightliner，欧洲和拉丁美洲的 Mercedes-Benz Trucks 以及亚洲的 Fuso，将能够开发合适的模型来满足客户需求。
戴姆勒卡车公司首席执行官马丁·戴姆（Martin Daum）表示：“新的业务结构为戴姆勒卡车与公共汽车公司提供了两全其美的优势：我们地区最大的客户亲近度和企业家精神以及对未来技术的最大专注的工程能力。” 道姆（Daum）将安德烈亚斯·戈尔巴赫（Andreas Gorbach）描述为新董事会职位的 “完美任命” 。 “博士 安德烈亚斯·戈尔巴赫（Andreas Gorbach）是公认的领导者，在传统和零排放动力总成领域都有丰富的经验。
全球动力总成部门前负责人弗兰克·雷廷斯（Frank Reintjes）将在 7 月开始的六个月内，建议戴姆担任 “高级执行顾问”，此后他将退休。
正如宣布的那样，还将为戴姆勒卡车公司设立一个新的金融服务部门。在此，戴姆勒汽车股份公司的员工将在分拆前夕转移到戴姆勒卡车公司。由斯蒂芬·昂格（Stephan Unger）领导的金融服务部门将为客户提供 “定制的融资，租赁和保险解决方案”，从而加强客户关系。