现代和起亚希望与加拿大公司 Next Hydrogen 一起开发一个碱性水电解系统和相关堆栈，以经济地生产绿色氢气。合作还将探索潜在的技术应用和未来的商业机会。
在碱性水电解中，水使用碱性电解质（如钾或氢氧化钠）电解。现代公司（Hyundai）在一份声明中称，这种方法可以大规模生产氢气，并且使用的催化剂 “相对便宜” 。
现在签署的谅解备忘录的目的是推进构成碱性水电解系统核心的堆栈相关技术，从而降低该系统的制造、维护和运营成本。预计结果将是一个高能量密度的新堆栈，该堆栈将在相同空间内产生更多的氢气，使系统更经济。
该堆栈将使用一些现代起亚组件，如电极、双极板和电流收集器。合作伙伴 Next Hydrogen 将贡献其设计技术。新工厂计划于明年进行试点测试。
现代在公告中没有详细说明这种电解器的能耗和可以产生的氢气量。
现代汽车集团副总裁兼能源业务发展集团负责人吴在赫表示：“这种伙伴关系是我们氢业务的又一飞跃，并将是我们进入碱性水电解市场的第一步。”“我们相信我们的技术将与 Next Hydrogen 的技术非常匹配，这种协同效应将有助于实现我们为客户提供具有成本效益的绿色氢气的目标。”
Next Hydrogen 总裁兼首席执行官拉维尔·阿夫扎尔认为该公司的专有技术是 “实现绿色氢经济生产的理想解决方案” 。阿夫扎尔说：“这种伙伴关系预计将加快努力，解决全球可持续交通领域令人难以置信的新机遇。”
虽然许多汽车制造商越来越多地转向电池-电力总成，并缩减了燃料电池业务，但现代汽车集团继续采取双管齐下的方法。到本十年末，每年将生产 50 万个燃料电池——用于汽车和卡车。到 2025 年，现代希望降低燃料电池的成本，以达到以 BEV 的价格水平提供 FCEV 的程度。