标致宣布，随着标致 308 新增两款插电混动版，该品牌的阵容在今年年底前将实现 70% 的电气化。标致将电气化定义为特定型号的至少一个全电动或插电混合版本的可用性。 2023 年的目标是 85%，2025 年的目标是 100% 。就商用车而言，2021 年将更快，达到 100% 。
一起来看看 2021 年的阵容：最新的插电式混合动力车型是 308 轿车和 SW 庄园版本：308 PHEV 和 308SW PHEV 。他们将配备 12.4 千瓦时的电池，可提供 36-37 英里的 WLTP 全电动续航里程。
法国制造商准备了两种动力总成选项：
标致 308 混合动力 225 e-EAT8
- WLTP 全电动续航里程高达 36 英里（58 公里）
- 12.4 千瓦小时
- 系统输出高达 225 马力
- 180 马力的 PureTech 发动机（132 千瓦）和 81 千瓦的电动机，以及 8 速 e-EAT8 变速箱
标致 308 混合动力 180 电子 EAT8
- WLTP 全电动里程高达 37 英里（60 公里）
- 12.4 千瓦小时
- 系统输出高达 180 马力
- 150 马力（110 千瓦）PureTech 发动机和 81 千瓦电动机，以及 8 速 e-EAT8 变速箱
到目前为止，该阵容仅包括标致 e-208 和标致 e-2008 两种全电动乘客车型，但标致的 BEV 面包车阵容相当强大，有三款车型。
“PEGOT 全新电动和插电混动系列的成功，使其在 2021 年前 5 个月成为欧洲第二畅销的汽车品牌，并且已经是今年欧洲第三畅销的电动化汽车品牌。 PEUGEOT 的 e-208 和 e-2008 车型在各自的电池电动汽车（BEV）细分市场中排名第二。”
标致首席执行官琳达·杰克逊表示：“电气化是我们 “选择权” 战略的核心，该战略允许我们的客户选择适合其需求的动力总成，无论是常规还是电气化。我们电动化车型的优异销售成绩表明，在欧洲，这一战略正在结出硕果。在国际上，即使在电气化正在崛起的市场，我们也会利用我们的电气化车型组合，作为一个创新的优质多面手品牌脱颖而出。无论我们身在何处，我们都想成为真正的进步驱动力。”