全球领先的远程移动公司 Vay 宣布,最早明年将成为欧洲首家在公共街道上运营无人驾驶、认证的商业移动服务的公司。自 2018 年成立以来,该公司一直以隐形模式运营,直到今天,该公司透露了一项大胆的新计划,将进入实际运营。

“我们的先进技术使一个人能够远程驾驶车辆(“远程驾驶”)。这使得我们可以安全及时地推出无人驾驶移动服务,用户和城市信任的人类仍然可以完全控制。”Vay 联合创始人兼首席执行官托马斯·冯·德奥说。

随着时间的推移,在为客户提供服务并基于高质量远程驾驶数据的同时,Vay 能够逐步推出自动驾驶功能——从安全且随时部署的功能开始。Vay 的车队今天已经在柏林各地与安全司机一起运营。最近的技术和监管进步将使 Vay 明年能够将安全司机从车辆上移除。

Vay 系统通过控制城市事故的四大致命原因,即超速、醉酒、分心和疲劳,比传统驾驶更安全。此外,与传统的车内驾驶相比,Vay 的远程司机具有增强的技能,包括 360 度无盲点视觉。最后,Vay 的系统是按照最高和最新的汽车安全和安保标准(ISO26262,ISO21434)设计的,并在整个系统中具有冗余,包括同时使用多个蜂窝网络。

“由于我们的系统不依赖于昂贵的 360 度激光雷达传感器,因此相对便宜,我们推出无人驾驶车辆的方式不仅将使消费者更快地体验无人驾驶机动性,还将提供可以集成到每辆车中的高度可扩展的解决方案。在硅谷呆了 6 年,我们现在渴望从欧洲建立一个全球首创的深度科技公司。” 冯·德奥赫补充说。

Vay 将首先提供最实惠的上门交通服务。人们可以订购一辆车,几分钟内就到,然后开车去目的地。到达后,他们就可以离开汽车,而无需停车。这将以优步 Uber 乘车成本的一小部分提供,这就是为什么 Vay 认为其服务与在城市地区拥有汽车具有高度竞争力的原因。

然而,追求城市汽车所有权只是一个目标。Vay 的技术可以应用于许多其他用例,从驾驶到拼车共享,从包裹到食品配送,从公共汽车到卡车,从采矿到建筑机械。该公司的雄心壮志不仅是将欧洲带回开发无人驾驶汽车的前沿,以解决当今许多交通挑战,而且还创建一个新的工作类别:远程司机。

电司机工作比出租车或网约车工作有显著的好处,因为电司机可以每天在同一地点工作,并获得固定收入。Vay 认为,由于司机和客户不必共享相同的物理空间,特别是在疫情期间和晚上,远程驾驶将创造更具包容性和性别平衡的就业机会。Vay 的团队希望解决当今世界大都市地区面临的最紧迫问题,包括交通死亡、空气污染和高昂的交通成本。

Vay 一直与欧洲和美国监管机构和决策者密切合作,他们一直提供支持,因为 Vay 将向目前现有交通解决方案服务不足的公民提供负担得起的移动服务,无论是在市中心、郊区还是农村地区。此外,引入可持续、电动和高利用率的车辆意味着城市污染更少,汽车更少。

Vay 由 Thomas von der Ohe、Fabrizio Scelsi 和 Bogdan Djukic 于 2018 年 9 月创立。该团队成员之前曾在特斯拉、谷歌、韦莫、Zoox、Skype、拜顿、Argo、亚马逊、优步以及奥迪、宝马和戴姆勒等公司工作过。Vay 在 A 系列中从 Aitomico、Crenandum、LaFamiglia、System.One、Visionaries Club、Signals 以及商业天使 Patrick Pichette(Inovia Capital 的合作伙伴、Twitter 董事会主席、谷歌前全球首席财务官)、Cristina Stenbeck(Spotify 董事会成员、Zalando 董事会主席)、Qasar Younis(Applid Intuition 联合创始人兼首席执行官、Y Combinator 前首席运营官和合作伙伴)和一级方程式赛车冠军 Nico Rosberg 筹集了超过 3000 万美元的 A 系列资金。该公司在德国柏林和俄勒冈州波特兰设有办事处。