马勒宣布它现在是 DTM Electric 的官方系列合作伙伴。这家德国供应商将开发和供应用于赛车的热管理组件,并表示它还可能采用其新的浸入式冷却技术,从而可以在短短几分钟内为电池充电。

在计划于 2023 年举行的系列赛开始之前,马勒将加入舍弗勒等合作伙伴。计划与经典 DTM 比赛一起进行的全电动赛车系列旨在在所有车辆中使用标准技术。然后,赛车手将进行 30 分钟的冲刺比赛,并可能在强制进站期间自动更换电池。

这家供应商在 9 月份展示了一种新型电池冷却,该公司表示,该技术依靠浸入式冷却作为一项关键技术,可以更快地为电动汽车充电。它涉及直接清洗电池的非导电冷却剂。当前用于电池冷却的主要系统利用冷却剂流过电池之间的特殊通道或板。

马勒现在希望在 DTM Electric 赛车中安装上述新的热管理组件。除了电池冷却外,这也适用于牵引电机、变速器和电力电子设备,尽管马勒在这里没有详细说明。

作为 DTM Electric 的另一个技术合作伙伴,舍弗勒签署了负责交付汽车的协议。2020 年在霍根海姆环展示的原型机产生了近 1,200 马力和 800 千瓦的功率。供应商告知,这几乎是当前 DTM 汽车(超过 450 千瓦)的两倍。相比之下,Formula E 赛车在排位赛中的功率限制为 200 千瓦,在比赛期间通过 “风扇增压” 限制为 250 千瓦。

舍弗勒和马勒都活跃于赛车运动多年。DTM Electric 计划于 2023 年开始运营。