中国电动汽车初创公司威马汽车推出了其首款轿车 M7 。 NEDC 续航里程超过 700 公里，2022 年量产。此外，该车型将凭借自动驾驶技术和相应的高计算能力脱颖而出。
WM Motor 计划推出这款新车型作为中型双门轿跑车，长度为 4,930 毫米，轴距为 2,918 毫米。目前，这家初创公司提供的关于 M7 的电力驱动和充电功率的数据与价格一样少。相反，演讲重点关注车辆的智能功能。在最近的中国电动豪华轿车展示中已经可以观察到这种趋势，例如蔚来的 ET7 或小鹏的 P7 。
M7 最大的亮点就在于其搭载的智能硬件上，M7 配备了 32 枚传感器，其中包括 3 枚自主变焦的超视距激光雷达、 5 枚毫米波雷达、 12 枚超声波雷达、 7 枚 800 万像素超高清摄像头、 4 枚环视摄像头以及 1 枚独立高精定位模块，从而可以更好地应对复杂的用车环境。
其中值得一提是，自主变焦的超视距激光雷达，在同级车型中激光雷达一般是采用 1 个最多 2 个，而 M7 率先采用了 3 个自主变焦的超视距激光雷达，从而实现了水平覆盖 330°范围，并且不受逆光、阴影、隧道、明暗变化的影响，而且还可以根据用车场景的不同，自动改变扫描速度和扫描距离，从而精准的识别突然出现的车辆、横穿马路的行人，从而提升驾驶安全。
当然有好的硬件基础，怎么能少得了聪明的 “大脑”，M7 采用了 4 枚 7 纳米 Orin-X 顶级自动驾驶芯片，作为其 “大脑”，单枚 Orin-X 芯片算力可达 254TOPS，4 枚 Orin-X 芯片每秒的最大算力高达 1,016TOPS 。当然现在的 M7 还不需要这么高的算力，这是威马汽车为以后 M7 升级 L5 自动驾驶辅助预留的空间。
配备三个激光雷达系统的设备——一种三维激光扫描——对电动轿车的外观有影响。屋顶上可以看到三个驼峰——中间一个比较明显，左右两个较小的一个——每个都有一个激光雷达系统。据说它们一起覆盖了 330 度的水平检测范围。威马强调，传感器硬件整体未来可实现 Level 5 自动驾驶。按照国际上的应用标准，5 是完全没有乘客干预的自动驾驶成为可能的最高级别。
威马汽车是中国新兴的电动汽车初创企业之一。该公司表示，自推出首款电动汽车 WM EX5 电动 SUV 以来，已交付超过 70,000 辆汽车，其中包括 40,000 多辆 EX5 。 9 月，威马汽车销售了 5,005 辆。威马汽车是中国第五大电动汽车初创企业——根据 9 月份的数据。
根据首席财务官 John Bi 的说法，这意味着威马汽车已经超过了 9 月份的 2020 年全年交付量——据报道，这是 22,495 辆汽车。 “今年以来，整个行业都面临芯片和关键零部件短缺的问题，依靠核心管理团队的支持，我们能够确保供应链的安全并继续交付车辆。” 在宣布新一轮融资时。 “尽管面临挑战，我们还是成功实现了正现金毛利润。展望未来，我们将继续扩大分销网络、提高运营效率和增强客户忠诚度，为实现 2022 年的宏伟目标奠定坚实的基础。”
目前，威马汽车仅在中国提供车辆。不过，2021 年 1 月与意大利 EMP Enel X 签署的合作协议包括向欧洲、东南亚、中东和南美等市场扩张。