当索尼在 2020 年国际消费电子展上推出 Vision-S 电动概念轿车时，每个人都希望它不会只是一辆展示车；毕竟，它看起来已经可以投入生产，而且经过深思熟虑，不仅仅停留在一次性产品上。
现在，索尼终于承认它正在探索进入电动汽车市场，这并不奇怪，因为它自发布以来一直在公共道路上测试 Vision-S 01 原型。为了消除对其意图的任何怀疑，这家日本公司刚刚推出了第二款电动汽车概念，即索尼 Vision-S 02 SUV 。
Vision-S 02 在 2022 年国际消费电子展上预览，使用与轿车原型相同的 EV/云平台，提供更实用的内部空间，更宽敞，有七个座位。索尼表示，Vision-S 01 和 Vision-S 02 原型 “将促进在价值观日益多样化的社会中适应多种生活方式。”
看看 Vision-S 02，与 Vision-S 01 的相似之处显而易见，因为 SUV 采用相同的设计语言和线索。虽然轿车的尺寸介于特斯拉 Model 3 和 Model 3 之间，但 SUV 的块头差不多是特斯拉 Model Y 和 Model X 之间的大小。
Vision-S 02 长 192.7 英寸（4,895 毫米），宽 76 英寸（1,930 毫米），高 65 英寸（1,650 毫米），轴距宽达 119.3 英寸（3,030 毫米）。它采用 20 英寸车轮，重 5,467 磅（2,480 公斤）。在内部，仪表板设计也与 Vision-S 01 非常相似，由三个巨大的显示屏组成。左边是仪表盘，中间是信息娱乐系统的主界面，右边是前排乘客（第二排乘客也有两个额外的屏幕可供使用）。
与 Vision-S 01 一样，Vision-S 02 也受益于座椅扬声器等小工具，可与 “360 Reality Audio” 兼容的流媒体服务和名为 “Bravia Core for Vision-S” 的完全集成数字视频服务相结合，在前全景屏幕和单独的后座显示器上共享或单独的视频播放。
车载娱乐还包括通过远程连接到家中的控制台来玩 PlayStation 游戏的能力，以及通过云玩流媒体游戏的能力。动力来自双电机 AWD 动力系统，总功率为 400 千瓦（536 马力），使电动 SUV 的最高时速能够达到 112 英里/小时（180 公里/小时）。
索尼的 Vision-S 原型机也非常重视安全性，这要归功于一系列传感器，可在车辆周围提供 360 度视野。这些传感器包括高灵敏度、高分辨率、宽动态范围的 CMOS 图像传感器和准确感知三维空间的 LiDAR 传感器。索尼表示，目前正在欧洲进行功能验证测试，以期在公共道路上发布 Level 2+ 高级驾驶辅助系统 (ADAS) 。
对于电动汽车爱好者来说，这确实是一个令人兴奋的消息，因为像索尼这样的大型科技公司无疑将帮助该细分市场进一步发展。为了探索进入电动汽车市场，索尼表示将成立一家名为 “Sony Mobility Inc.” 的运营公司。 2022 年春季开始运作。
“新公司的目标是充分利用人工智能和机器人技术，帮助实现一个人人每天都能与机器人和谐相处、充满情感、为社会做出贡献的世界。凭借为移动性进化做出贡献的 VISION-S，以及自主娱乐机器人 aibo 和无人机 Airpeak，索尼将寻求继续在各个领域创造新价值。”