“滑板底盘” 顾名思义：车身和底盘是分开的，底盘是 “滑板造型”，车体形态可以随意切换。悠跑在底盘、三电、热管理、被动安全、电子电器架构等五个领域并做到了硬件标准化，以此满足不同场景形态的上车体需求。
UP 超级底盘以满足快速变化的个性化体验为研发目标，依靠上下分体式开发，“用极致标准化成就极致个性化”，将整车开发周期缩短了 6-12 个月。它高度集成智能电动车的核心能力，包含三电、悬架、制动、转向、智驾及热管理等。运用 UP 超级底盘研发一台全新车型，周期可有效缩短 6-12 个月，成本和准入门槛大幅降低。
悠跑 UP 超级底盘拥有四大领先技术：全线控底盘、可插拔环网电子电器架构、 CTC 电池系统和高集成热管理系统。
其中，全线控技术让车辆不再受传统机械转向的限制，可更灵活的布置车内空间；可插拔环网电子电器架构是支撑上下分体式开发的关键因素，使得软硬解耦，实现异步开发，打通整车域的智能化，让整车开发更为灵活高效；CTC（Cell to Chassis）技术，通过直接将电芯集成在底盘框架内部，与底盘一体化设计，可以实现高度集成化和模块化，电池舱空间利用率可提升 10%；高集成热管理系统则让能量管理能效可提升一倍，冬季采暖能耗可节约 70% 以上。
基于四项技术，作为平台型软硬一体化操作系统，UP 超级底盘为造车者提供了一个颇为吸引人的智能电动车 “基本盘”：续航 1000 公里以上，算力 1000 TOPS 以上，满足未来 L4 及以上自动驾驶需求。与此同时，基于这样一个底盘，可得一个 “百变车体” 。
目前，悠跑科技已实现在同一标准化底盘上创造五种风格迥异的 UP SPACE 超级舱体，覆盖多种乘用车和商用车产品形态，含轿车、 MPV 、 SUV 、皮卡和厢式车，这将支持造车玩家短周期内快速推出丰富的产品矩阵，使造车门槛进一步降低，为新造车呈现更多可能性。