松下和丰田已经开始与东京大学就电池资源和回收利用展开联合研究。除了二氧化碳中和之外,该项目的目的是降低整个电池供应链的生产成本。该研究项目主要有两个重点:开发资源开发和电池材料开发和生产的新工艺,以及开发电池废料和废旧电池回收利用的新工艺。
合作团队将审查现有工艺,以便开发出更适合电池应用的工艺。这些新工艺的后续开发应该能够实现二氧化碳中和并降低生产成本,以及缩短材料生产的交货时间。
在回收方面,该研究项目还应改进工艺和技术,以促进电池生产和废旧电池剩余材料的无浪费回收。该研究项目不仅将专注于开发更基础的技术,还将展示使结果在商业应用中快速实施的方法。
丰田金属事业部首席运营官 Masaharu Katayama 表示:“我们将不仅提供电池材料,还将通过促进循环利用,利用我们在循环利用方面的知识,为减少环境负荷和形成循环型社会做出贡献。以静脉业务为主。”
该项目将结合来自东京大学 ( UTokyo-IIS ) 、 Prime Planet Energy Systems (PPES) 、松下和丰田通商 (TTS) 这四方的知识。这结合了制造经验、监督回收收集和加工行业以及大学对稀有金属精炼技术的研究。 TTS 前身是 Toyotsu Syscom Corporation 的一部分,现在是 Toyota 集团的一部分。该公司将自己描述为 “一家在全球企业运营的任何地方开发 IT 解决方案的贸易公司” 。然而,在 2014 年,我们报道了丰田通舒获得了 Sales de Jujuy SA 开发的阿根廷碳酸锂的独家销售权。当时,TTS 正计划建立完整的锂供应链并将材料出口到日本。至于 Prime Planet Energy & Systems,PPES 是丰田和松下于 2020 年 4 月成立的合资企业。
2020 年 10 月,PPES 宣布打算通过标准化电池设计和简化材料供应商的流程,将其开发和生产流程的效率提高十倍。这里的目标是更好地跟上中国的竞争。后来,宣布将通过安装一条新的生产线来扩大生产混合动力汽车电池的能力。 PPES 是通过合并两家母公司的部分电池业务而成立的。合资企业的重点是混合动力汽车的电池。 Prime Planet 接手了松下的棱柱形电池业务,而公司仍将圆柱形电池(例如特斯拉)的开发和生产掌握在自己手中。