自上个月宣布 Karma Automotive 的具有超级跑车功能的全电动高性能 E-Fl 平台后，Karma 工程师现在已开始在全轮驱动（AWD）性能 EV 原型车中测试该平台。
配备 Karma 的赛车灵感 E-Flex 平台适用于公路和田径日应用，AWD 性能原型旨在达到 1,100 hp 。包括 10,500 lb-ft（14,000 Nm）的车轮扭矩，电子扭矩矢量以及前后安装的双电动机在内的各种属性的组合，将为测试车辆产生出色的动力和操控性。
前后双电动马达和 120 kWh 落地电池为原型提供了最佳的近 50/50 重量分布和长达 400 英里的全电范围。 AWD 性能原型的电动机已经在 Karma 当前的产品-屡获殊荣的豪华电动 2020 Revero GT 中进行了超过一百万英里的测试。
动态和静态测试是 Karma 全面验证过程的一部分，以确保汽车能够满足客户和合作伙伴在全球市场上的期望和要求。业力（Karma）工程师最近在加州独家的 Thermal Club 赛道以及其他性能电路和条件中进行了动态测试。
“物理原型测试是 Karma 的重要里程碑，对于所有相关人员而言都是激动人心的里程碑，” Karma Automotive 首席技术官 Kevin Zhang 评论道。 “我们旨在确保该平台能够达到超级跑车领域的领先标准，并且在各个方面都具有优越性。”
除了向其他希望开发自己的全电动高性能汽车的 OEM，初创企业和汽车制造商展示了出行解决方案之外，该原型还展示了 Karma 对未来产品的愿景。
Karma 车身与底盘工程学高级总监迈克尔·琼斯（Michael Jones）已开始对新原型机进行微调，并与热力俱乐部的业力工程团队一起说：“该原型机首次进入赛道是特别的时刻。从构思到创建 E-Flex 平台到在原型中进行测试，我们一直处于开发阶段。”
Karma 的平台可应用于轨道日和街车迭代，同时提供全电动汽车的即时扭矩，操控性和可持续性。它可以改装为现有产品，并可以开发用于新型电动超级跑车；适用于业力和潜在合作伙伴。
创新，豪华与开拓精神是 Karma 的不可或缺的一部分，而 AWD 性能原型就是这一驱动力的证明。业力（Karma）最近还宣布计划建造 Revero GTE，这是其 Revero GT 的全电动双电机变体，将于 2021 年春季看到首批成果。