不甘落后，苹果在电池供应方面与 CATL 和比亚迪进行了谈判
苹果正在与中国公司CATL宁德时代和比亚迪就其据称计划电动汽车的电池供应进行谈判。业内人士表示，这家美国公司提出了一些具体要求。
路透社就四名内部人士消息表示，认为会谈仍处于早期阶段。苹果将在美国建造生产设施作为合作的先决条件。由于美国和中国之间的政治紧张局势和成本考虑，CATL显然不情愿。
据路透社报道，知情人士表示，讨论过程仍可能改变，与CATL和比亚迪达成协议还不清楚。苹果是否也一直在与其他电池制造商进行谈判，目前还不清楚。
虽然显然还没有偏好供应商，但据说这家科技公司对电池技术有明确的想法：上述内部人士表示，苹果更喜欢磷酸铁锂电池。主要原因可能是LFP电池的成本优势，它们不仅更坚固，而且由于其材料的生产成本也比钴或镍电池便宜。…
持续加码，福特将对电动汽车投资增加 80 亿美元
福特在一份面向投资者的在线演示中宣布，到2025年，福特将在电动汽车领域投资增加至超过300亿美元。这比以前的计划多了八十亿美元。此外，福特还提到了更多的产品计划。
福特在名为“ Ford +”的新路线图中提到了其电气化和其他计划的加速。除了一开始就提到增加预算外，美国人还提出了到2030年销售约40％的纯电动汽车的目标。
为此，制造商宣布了两个用于BEV车辆的新平台：一个用于大批量模型（例如汽车，SUV，皮卡车和送货车）的模块化平台，该平台可实现后轮和全轮驱动；另一个是大型皮卡车的特殊平台。 在欧洲，福特还使用大众的MEB模块化系统。
电动汽车的续航将在这些平台的基础上增长。福特的Explorer…
标致开始量产由氢燃料电池驱动的轻型电动商用车
标致已经成为最早在氢燃料电池驱动的轻型商用车（LCV）领域生产电动车型的制造商之一。
全新的PEUGEOT e-Expert Hydrogen已成为履行PEUGEOT的“选择动力”承诺的最新模式，这使客户可以选择最适合其需求的动力总成，而不会影响性能。作为标致的首款燃料电池汽车，e-Expert Hydrogen概述了该品牌的雄心壮志，即到2025年在其整个范围内提供电动汽车。
100％电池供电的PEUGEOT e-Expert于2020年问世，并于次年被票选为年度国际厢式货车，这是自1992年以来第六辆获得此奖项的PEUGEOT汽车。
新型PEUGEOT e-Expert Hydrogen以EMP2（高效模块化平台）为基础，是一款纯电动汽车，结合了两种车载能源：…
动点汽车：传统汽车巨头的反击，福特开始致力于制造电池
福特和SK Innovation今天宣布，他们已签署谅解备忘录，成立一家合资企业，称为BlueOvalSK，然后，每年生产约60 GWh的牵引电池和阵列模块，并有扩展的潜力。
“这份谅解备忘录只是个开始；这是我们垂直整合关键功能的计划的关键部分，这将使福特汽车在未来变得与众不同。”福特汽车总裁兼首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）说。“我们不会将我们的未来割让给其他任何人。”
“我们很高兴能与美国领先的标志性汽车制造商福特合作。福特是当今汽车电气化最活跃的参与者之一。我们很荣幸能在他们悠久的历史中开启这个新的篇章，” SK Innovation首席执行官兼总裁Kim Jun表示。“我们与福特的合资企业将在充实美国电动汽车价值链中发挥关键作用，这是当前美国政府的主要目标。”…
宁德时代与戴姆勒卡车股份公司扩大全球合作伙伴关系
基于对碳中和目标的共同追求，全球锂离子电池研发制造领军企业宁德时代新能源科技股份有限公司（下简称“宁德时代”）和全球商用车领导者戴姆勒卡车股份公司（下简称“戴姆勒卡车”）将进一步深化双方合作伙伴关系。
宁德时代将为计划于2024年量产的梅赛德斯-奔驰eActros LongHaul电动卡车供应锂离子电池包，供应期将超过2030年。宁德时代为该车型提供的电池组将具备超长的循环寿命以及超强快充能力，以满足电动长途卡车的独特要求。此外，为灵活适配不同的应用场景和未来电动卡车车型，双方还将着眼于高模块化和可扩展性的特点，对下一代电芯和电池包进行共同设计与开发。
2019年，戴姆勒卡车和宁德时代已围绕梅赛德斯-奔驰eActros，福莱纳 eCascadia和福莱纳 eM2车型签订了锂电池电芯和模组的全球供应协议。
梅赛德斯-奔驰eActros
福莱纳…
加快速度，蔚来 ET7 首台生产线验证样车下线
蔚来ET7的首台验证样车已于蔚来合肥先进制造基地正式下线，进入生产调试阶段。这是ET7整车制造的又一重要节点，标志着工程验证（Validation Build）阶段的开启。
验证样车即试制车，是量产前生产准备过程中的重要一环，承担着整车性能和用户驾乘体验的调试、匹配及优化任务。通过验证样车的小批量生产，ET7生产线将开启进一步优化，稳步推进量产进程。
作为蔚来首款轿车，此前刚刚闭幕的上海国际车展，蔚来ET7圆满完成了车展首秀并首度公开实车内饰，受到国内外行业与消费者的高度关注。近期蔚来刚刚发布的挪威战略上，蔚来宣布ET7将继全新ES8之后，成为第二款引入挪威市场销售的车型。
“Ready for Tomorrow”，这是蔚来在NIO Day…
大军压境，丰田计划到 2025 年实现 15 款 BEV 车型的目标
在其到2050年成为全球气候中和的计划的过程中，丰田继续致力于技术开放。该公司表示，其目标是到2025年将电动车型范围扩大到70种，其中包括15种纯电动汽车。
这不仅仅是日本汽车在计划中的70款车型中所占的份额，这表明这家日本公司正在中期重点关注部分电动驱动系统：混合动力，电池电动汽车和燃料电池汽车的销售将增长至1.5届时将达到100万台，市场份额将超过7％。根据丰田公司的说法，至少有15万辆汽车（百分之十）将在当地实现零排放，这意味着它们具有电池驱动或燃料电池驱动功能。另有120万辆汽车（占80％）将是混合动力或插电式混合动力汽车。这家日本公司表示，这意味着到2025年，发往欧洲的电动汽车的份额将至少达到90％。…
强势推进，现代和起亚将打造在美国制造的全电动汽车
现代汽车集团（HMG），包括现代汽车公司和起亚公司，宣布其计划到2025年在美国投资74亿美元，以生产未来的电动汽车，增强生产设施并进一步投资于智能出行解决方案。
HMG的投资将优先考虑未来的出行技术，包括电气化和氢能，从而提高整体产品竞争力。
现代和起亚将投资扩大其电动汽车制造业务，以扩大生产规模并满足美国市场需求。现代汽车将从明年开始向美国消费者提供一套美国制造的电动汽车。
现代和起亚将监督市场状况和美国政府的电动汽车政策，以最终确定其计划，以增强其在美国的生产设施并逐步扩大其在当地的电动汽车生产。
现代汽车集团期待与美国政府和其他商业伙伴合作，扩大美国氢能生态系统。集团致力于培育氢能社会，为可持续的未来创造新的商机。…
政策加码储能产业，比亚迪助力能源转型
国家发改委、能源局联合发布《关于加快推动新型储能发展的指导意见（征求意见稿）》，首次从国家层面明确和量化储能产业发展目标。从“十五”到如今“十四五”，新型储能产业已形成明确路线图和发展方向，正在能源转型历史进程中扮演越来越重要的角色。比亚迪作为全球新能源整体解决方案提供商，自2008年开始开发和推广绿色电池储能技术，用技术创新助力全球能源转型。
图：新型储能被国家提升到空前的战略高度
2025年储能装机规模超3000万千瓦、2030年全面市场化…
广汽埃安 LX 氢燃料版亮相，NEDC 续航超 650km
广汽埃安Aion LXFuel Cell氢燃料电池车正式亮相上海国际赛车场。作为广汽首款氢燃料电池乘用车，AION LX Fuel Cell3-5分钟加氢即可实现NEDC续航超650km。
据悉，AION LX Fuel Cell基于广汽GEP 2.0铝合金纯电专属平台开发，搭载、自主设计开发燃料电池系统和动力电池系统的组合，输出超150kW（204马力），最大扭矩350N·m。
而且在电动车最不擅长的低温工况，AION LX氢燃料汽车，也展现出极强的技术实力。新车可在-30℃的低温一键冷启动，并且续航方面几乎没有什么水分，表显消耗续航与赛道实际续航接近1：1。
车辆的车载储氢系统，采用53L和77L两个70MPa氢瓶，最多可储存5.2kg氢燃料；搭载的燃料电池系统额定功率超过95马力，最高效率达62%，加满氢燃料NEDC工况续航里程超过650km。…