刻不容缓，戴姆勒集团监事会批准数十亿美元投资
戴姆勒股份公司监事会批准了梅赛德斯-奔驰 2022 年至 2026 年的业务计划，从而确定了向全电动驱动转型等战略规划。自戴姆勒卡车股份公司于 12 月 1 日分拆以来，戴姆勒仅由梅赛德斯-奔驰汽车和梅赛德斯-奔驰货车部门组成。戴姆勒表示，它现在将“始终如一地”专注于乘用车和厢式货车业务的增长和盈利机会，旨在“在电力驱动和车辆软件方面处于领先地位”。
在 2022 年至 2026 年间，梅赛德斯计划投资超过 600 亿欧元用于“向零排放和软件驱动的未来转型”，该计划现已得到监事会的确认。研发支出占比将略有增加，而戴姆勒将继续减少对物业、厂房和设备的投资。
然而，研发支出也受到严格的指导：到 2025 年，总投资将比 2019 年下降 20%，并且在此之后还将进一步减少一个尚未公开的数额。然而，在不断下降的投资预算中，优先事项正在发生变化。…
技术突破，StoreDot 宣布正在开发自修复电池
以色列电池开发商 StoreDot 表示，它正在开发一种“自我修复”电池技术。这家实际上专注于极快充电电池的公司希望提高电动汽车电池的使用寿命和性能。
该公司的一项新专利技术可识别性能不佳的电池并暂时禁用它们。该系统包括一系列软件算法和相应的硬件，通过“无缝后台修复机制”允许电池在运行过程中再生。目前尚不清楚何时将在批量生产中提供该解决方案。
电池管理系统 (BMS) 停用单个电池这一事实并不是什么新鲜事。例如，电池中的电压下降过多或过热。然而，这种停用通常是永久性的，直到在车间更换相应的单元或整个模块。
StoreDot 新开发的系统包括“一系列软件算法和相应的硬件”。示意图显示，除了“充电模式”和“放电模式”，电池管理系统还包含“诊断模式”和“恢复模式”。该系统应该能够暂时停用单个电池或电池串，“以便主动将它们恢复到 100%…
迎头赶上，丰田率先在混合动力车中引入固态电池
丰田在本周的 Kenshiki 活动中公布了其西欧绿色化计划。在那里，这家汽车制造商概述了到 2035 年将该地区的二氧化碳排放量减少 100% 的计划。这家汽车制造商被指责是最抵制电气化的公司之一，它表示其脱碳计划涉及各种零排放汽车 (ZEV)，而不仅仅是电动汽车。
因此，它将在未来几年推出越来越多的 ZEV，包括最近推出的 bZ4X。这不仅意味着电动汽车，还意味着氢动力汽车。
丰田汽车公司首席科学家吉尔普拉特说：“减少全球最大净碳排放的方法是使用我们工具箱中的每一项，包括混合动力、插电式混合动力、电池电动和燃料电池电动汽车，” “优化每个地区的比例，以充分利用每个地区的基础设施限制和客户情况，以及电池的有限供应和改进性能。”
到 2030 年，它预计在西欧销售的所有车辆中至少有一半将是 ZEV。
“到 2030 年以后，我们预计 ZEV…
Factor Energy 与梅赛德斯-奔驰、 Stellantis 达成固态电池交易
总部位于美国的固态电池技术公司Factorial Energy已与梅赛德斯-奔驰和 Stellantis NV 签订了联合合作协议，这两家公司也在对该公司进行战略投资。“这些合作伙伴关系将加速我们将核心技术商业化的能力，”Factorial Energy 首席执行官黄思宇博士说。“与我们的新合作伙伴一起，我们可以开发电池，不仅使车辆更安全、续航里程更长，而且还与传统的锂离子电池制造环境兼容。”
Factorial 的技术提供了高水平的操作安全性，并将行驶里程延长了 20% 到 50%。它与现有锂离子电池制造基础设施的直接兼容性降低了成本和汽车制造商更改为不同电池技术的复杂性。
“通过加速我们的梅赛德斯-奔驰朝着“纯电动”的战略，我们为全电动的未来设定了方向。我们也将在电池技术领域发挥主导作用。有了 Factorial…
竞争激烈，大众聘请宝马和苹果的电池专家
大众汽车为其电池项目聘请了两名知名经理。据说其中一位是苹果电池开发部门的负责人 Soonho Ahn，而固态电池专家 Jörg Hoffmann 也将从宝马加入大众。
Soonho Ahn 自 2019 年以来一直在苹果公司工作，在此之前，这位韩国经理曾在电池制造商三星 SDI 和 LG Energy Systems（前身为 LG 化学）工作。最初，Manager Magazin 报道了人事问题，但同时该报道也得到了大众汽车的证实。
不过，目前尚不清楚Soonho Ahn何时会在大众汽车担任职务。据内部人士透露，Soonho Ahn 将负责大众的电池开发。因此，他很可能与大众汽车集团零部件董事会主席 Thomas Schmall 密切合作。Soonho Ahn的任命被各种媒体视为电池生产对大众汽车的重要性的证明——据经理杂志称，Soonho…
现代 IONIQ 5 被评为 2022 年 “德国年度汽车”
在德国市场推出仅半年后，现代的 IONIQ 5就被评为 2022 年“德国年度汽车”（GCOTY）。在该奖项的最后一轮中，全电动中型 CUV 战胜了其世界级竞争对手。
在GCOTY颁奖典礼上，年度顶级车型在“紧凑”、“高级”、“豪华”、“新能源”和“性能”五个类别中展开竞争。由 20 名汽车记者组成的国际联网评审团根据产品特性、相关性和未来可行性测试和评估每款产品。作为“新能源”类别的组别冠军，IONIQ 5 自动进入决赛并最终获胜。
“现代 IONIQ 5 不仅仅是一款出色的电动汽车。对我们来说，这是今年的顶级车型，”“年度德国汽车”的发起人兼评审团成员 Jens Meiners 说。“IONIQ 5 独特的设计、效率和驾驶乐趣的结合帮助该车在所有标准上都获得了高于平均水平的分数，而且没有出现任何弱点。在我们看来，IONIQ 5 的操作理念和电池技术是开创性的。尽管…
广州车展：沙龙机甲龙全球限量版卖 48.8 万元
全球首个温暖且酷的机甲科技品牌——沙龙重磅登陆广州车展，实力开启构建机甲宇宙之战。同时旗下首款高性能机甲战跑机甲龙同步开启101台的全球限量版预订，售价仅为48.8万元，预订即有机会拥有四大极致性能套装，作为首任车主还可获得终身免费的高级别智能驾驶辅助权益。
机甲龙拥有“地表最强”超智能感知系统，全球首搭4激光雷达，是全球唯一实现激光雷达360°全视角覆盖的车型，与此同时，还有全球最多的38个智能化感知元件加持，感知能力达到行业顶尖水平，赋予机甲龙“眼观六路耳听八方”的独家本领，为驾驶者全面扫清周围隐患。此外，配合全球首发的双MDC智能驾驶计算平台，机甲龙拥有与生俱来的“智驾大脑”，并展现了“学霸级”的超强算力，双重安全冗余为用户带来双重安全。…
大军压境：起亚的 11 款电动车系列包括轿车、 SUV 、掀背车和穿梭车
在“起亚可持续发展运动”演示会议上，这家韩国汽车制造商承诺到 2045 年实现碳中和，并为其未来的电动汽车系列提供了更多提示，到 2026 年将包括 11 款车型。从字里行间阅读并结合9 月之前预告片中的信息（包括2020 年和 2021年1 月起的综合信息），我们将尝试从它们阴暗的轮廓中猜测即将到来的车辆。
到 2035 年，起亚将成为欧洲的纯电动汽车制造商，到 2040 年将成为其他主要全球市场的电动车厂。因此，该汽车制造商目前由 EV6 和 Niro EV（将于2022年推出继任者）组成的电动系列必须快速增长以覆盖整个细分市场。
去年，起亚证实，到 2027 年，E-GMP 架构将支持七款专用电动汽车，以及展示上述车辆的预告图。随后，在去年 2 月的“投资者日”期间，起亚 CEO 何成松透露了 EV 产品计划，包括 2021 年单款、2022 年 1…
阿维塔品牌正式发布，亮相新车定位于一款纯电动轿跑 SUV
长安蔚来新能源汽车科技有限公司今日宣布，其工商注册信息主体名称已正式更名为阿维塔科技有限公司。阿维塔科技将完全市场化运作，独立经营，独立发展，与长安汽车、华为、宁德时代携手共创全球领先、自主可控的智能电动网联汽车平台(CHN)，打造丰富的智能汽车产品系列，构建“人车家”智慧生活和智慧能源生态。
“阿维塔”之名取自英文Avatar，意为游戏或网络世界中的虚拟化身。阿维塔科技则赋予了这个词更深的含义，即为每一位用户打造在智慧平行世界里的另一个自己，知“你”所忧，懂“你”所想，予“你”所求，让用户享受出行，自在生活。基于此，阿维塔科技致力于通过未来前瞻的设计美学、随心所驭的驾乘体验和极富情感的人机交互，打造超越移动空间的新世代智能终端。Avatar, your most emotional intelligent companion.…
加大对中国投资，SES 公布混合锂金属电池和工厂计划
总部位于新加坡的电池开发商 SES（前身为 SolidEnergy Systems）推出了一种名为 Apollo 的新型混合锂金属电池，容量为 107 Ah，并宣布了在上海建立生产设施的计划。
SES早在2016年就宣布了一种锂金属电池技术，其中阳极被极薄的锂箔代替，可以将能量密度显着提高到500 Wh/kg。现在开发者提供了最新一代锂金属电池技术 Apollo 的数据：该电池在重量为 0.982 公斤时的能量密度应该为 417 Wh/kg 或 935 Wh/L，容量应该为107啊。这些值应保持在室温下。
这种电池被称为混合电池，因为它结合了固体和液体成分，特别是保护性阳极聚合物涂层和“专有的、高浓度的盐中溶剂液体电解质”。早在 7 月，SES…