电池 | 2030 年电池技术将朝着智能,可持续和化学中性发展

欧洲大规模研究计划Battery 2030+提出了发明未来绿色电池的路线图。位于维尔茨堡弗劳恩霍夫ISC的弗劳恩霍夫电动汽车研发中心负责协调该项目,该项目定义了三个关键领域。 2030+电池的主要目标是使电池的二氧化碳排放量降至最低。措施包括可持续降解的材料,更高的材料资源效率和更智能的功能,更环保的可扩展制造工艺(可负担得起的电池解决方案)以及更有效的回收和再制造方法。 “我们目前正在将我们的材料和制造专业知识应用于与电池开发有关的十几个国家和欧洲合作项目。例如,我们正在研究固态电池的组件以及现代,高效的回收工艺。”弗劳恩霍夫ISC研发中心负责人Henning Lorrmann博士说。…

电池技术不放松,魁北克水电公司与梅赛德斯奔驰合作开发固态电池技术

加拿大电池材料专家魁北克(Hydro-Québec)与梅赛德斯·奔驰(Mercedes-Benz AG)合作,作为该汽车制造商针对电动汽车未来技术飞跃的研发的一部分。 魁北克水电公司在国际上享有盛誉,交通运输电气化和储能卓越中心是一家领先的研发机构,致力于开发先进的电池材料,专注于固态电池技术。魁北克水电公司的最新发展为未来的电池性能,续航里程,重量提供了可喜的成果,而且利用固态材料在安全方面的潜力,可以为车辆电气化带来新的可能性。魁北克水电公司和梅赛德斯·奔驰研究人员将合作在野外条件下测试新材料,以加快开发周期。 锂离子电池是电子和电动汽车中最常用的类型。固态锂金属电池应该是下一个重要的技术里程碑,它具有非常高的能量密度,持久耐用且非常轻便。此外,由于该技术不使用易燃的液体电解质,因此被认为是常规锂离子电池的更安全替代品。…

电池技术新突破,康明斯提出可扩展的燃料电池卡车概念

在北美商用车展上,美国汽车制造商康明斯Cummins展示了一种新型的重型卡车概念,其燃料电池系统可从90 kW扩展到180 kW,作为技术演示也让人异常兴奋。 康明斯强调说,卡车是在合作伙伴的帮助下自行开发的。但是,燃料电池系统采用了Hydrogenics的技术,该公司于7月被康明斯收购。卡车至少达到90 kW,因此燃料电池驱动器的输出可以以30 kW或45 kW的增量增加到180 kW。此外,还有一个100 kWh的电池,因此可以行驶150至250英里(约240至400 km)。康明斯表示,根据应用情况,可以安装额外的氢气罐或额外的燃料电池。制造商说,氢气存储系统的压力在一定程度上也是可变的。 康明斯将市政交付服务或在港口和集装箱码头的使用作为燃料电池卡车的首选应用领域。该公司电气化部门负责人Thad…

现代汽车在氢和燃料电池技术方面继续投资,希望降低燃料电池汽车的生产成本

现代汽车在氢和燃料电池技术方面进行了三项战略投资。具体来说,这家韩国制造商正在投资Impact Coatingsing,H2Pro和GRZ Technologies。 从这三家公司的技术来看,韩国人希望降低燃料电池汽车的生产成本,并使氢基础设施更安全,更实惠。现代汽车说,战略投资是在燃料电池技术需求增加之际进行的。 瑞典公司Impact Coatingsing的陶瓷涂层可以经济高效地替代燃料电池生产中使用的贵金属。迄今为止,铂的使用使许多燃料电池非常昂贵。根据新的共同开发协议,现代和Impact Coatingsing将“共同研究和开发适用于各种应用的新一代材料,工艺和设备”。其中之一(可能是现代最重要的一种)是燃料电池。…

博世新型 48V 混合动力电池技术助力新能源布局

德国,盖林根—博世推出的新型48V混合动力电池正迎合了全球汽车制造商的需求。与博世电桥一样,这款创新的48V电池凭借标准化处理,便于快速集成到新车型中,帮助现有汽车制造商和类似的初创企业缩短开发周期,节约成本。博世集团董事会成员、汽车与智能交通技术业务部门主席Rolf Bulander博士表示:“博世作为电动交通技术的孵化器,致力于帮助整车厂缩短宝贵的开发时间并加快产品的市场投放速度。”这款锂离子电池可以安装于众多车型,如紧凑型车、迷你车和微型车等,预计电池将于2018年底开始量产。考虑到市场对入门级混合动力车型的巨大需求,博世还将提供除48V电池以外的其他动力总成部件。博世预计到2025年,约有1500万辆48V混合动力车将行驶在道路上。 先进的电池技术:标准化处理,使用方便…

Williams(WAE)与 OXIS Energy 合作生产豪华电动游艇

威廉姆斯先进工程公司(WAE)正在与牛津郡的公司OXIS Energy Ltd合作,生产世界上第一个电池系统,该系统是为全新40英尺电动豪华游艇设计的。 该游艇来自新加坡豪华游艇(YdL),由著名游艇设计师让·雅克·科斯特(Jean Jacques Coste)设计,将成为世界上第一艘由锂硫(Li-S)电池和电池系统技术提供动力的豪华游艇。目标是在巡航速度下达到70至100海里的航程,为电动船的航程设定新标准。 WAE将负责由OXIS Energy Ltd提供的最先进的400 kWh电池系统,该系统包括超轻,高功率/高能量密度Li-S电池以及电池管理系统(BMS) )。WAE将在格罗夫的专用电池工厂中进行电池模块,电池管理系统及其安装的设计和制造。…

广汽埃安 Y 正式发布,具有 ADiGO 3.0 自动驾驶系统

广汽埃安的全新车型埃安Y正式发布,新车定位于一款紧凑型SUV。广汽埃安发展至今,从埃安S到埃安LX再到埃安V,旗下纯电专属平台、“三合一”电驱、广汽第四代电池管理系统、ADiGO3.0自动驾驶、5G智能健康座舱等全球领先技术都悉数搭载于以上车型。今年1-10月累计销售超4.5万辆,同比增长72%,更成为了全球最快实现产销超10万辆的智能车企,埃安S和埃安V都取得了各自细分市场的销冠。随着销量的不断递增,广汽埃安“先进、好玩、新潮、高品质”品牌基因深入人心。 品牌独立后埃安亮相的首款车型为埃安Y。官方称它为“超定律智能纯电SUV”,之所以叫“Y”,是因为Y字取自Young,代表着年轻。昭示着埃安Y是为打破各种固有定律,特别为追逐新潮、敢于创新的年轻人而来。 埃安Y使用GEP2.0…

康明斯与 Navistar 合作开发氢燃料电池驱动的重型 8 级卡车

全球动力领导者康明斯公司和Navistar International Corporation将共同开发由氢燃料电池驱动的8级卡车。 该项目的部分资金来自美国能源部(DOE)于8月宣布的能源效率和可再生能源办公室(EERE)颁发的奖项,这是DOE开展“ H2 @ Scale ”计划的一部分,旨在发展可负担的氢气生产,存储,分发和使用。 康明斯新动力公司副总裁兼总裁艾米·戴维斯(Amy Davis)表示:“这辆车将采用我们的下一代燃料电池配置,并为我们改进线路运输卡车的氢能技术提供了跳板。“我们也很高兴能够与Navistar建立牢固的关系,该关系可以追溯到80年前,共同努力降低成本,并使氢动力车辆更容易被车队采用。” 开发一种高度可制造和可扩展的解决方案,其经验证的续航里程达到300英里或更多,并且与当前的重型卡车相比,燃油经济性得到了提高。…

雅马哈在日本推出新型电动摩托车 e-Vino

新的e-Vino重量仅为68千克(约150磅)。加上50V锂离子电池,仅增加了6公斤(或略多于13磅)。它既可爱又轻巧,这对于从未骑过电动摩托车(或自行车)的新骑手来说可能具有吸引力。   显然,这是作为小型城市车辆,因为充满电后的行驶里程仅为29公里(或18英里)。使用可选的备用电池可将这一续航里程扩大到58公里(36英里)。使用标准的日本壁装电源插座时,充电时间约为3小时。如果您是在工作/学校和家庭之间上下班,那段时间似乎很合理,因为您可能会在所有这些地方呆上超过三个小时的充电时间。 厂商建议零售价为259,600日元,约合2,505美元。目前,日本政府还为电动汽车提供了电动汽车补贴,如果满足某些条件,将为车主节省约250美元。要获得资格,车辆必须仅供个人使用,必须是该人购买的第一辆电动汽车,并且必须保存在该人的财产中至少三年。…

FF 公布产品新进展:量产计划一直在稳步推进

据知情人士透露,尽管遇到资金困难,但FF一直没有放松通过产品测试和I.A.I系统的升级来提升产品质量。从产品层面看,FF 91多台预量产车已下线,最新一台预量产也正在打造过程中。其中,FF 91计划使用业内最大抬头显示器(HUD),它能将信息投射到驾驶人面前2.7米的位置。FF内部人士表示,FF 91的量产计划一直在稳步推进,一旦IPO成功,FF将在最短时间内回归正轨,向用户及时交付高质量的产品。 此前,贾跃亭发表公开信表示:毫无疑问,我们对 FF 的成功充满自信,只有亲身参与其中,才能真正地为我们 所打造的产品、积累的技术、创造的商业模式而自豪。六年来,FF 已经提交了近 1500 个专利申请,专利估值超 10 亿美金;同时以 I.A.I(Internet,Autonomous…