动点汽车技术详解：Rosenbauer 罗森鲍尔展示电池火灾专用灭火器
总部位于奥地利的国际消防部门供应商 Rosenbauer 展示了一种用于电动汽车牵引电池起火的新型灭火系统。同样在奥地利，一项关于奥地利公路隧道中电动汽车火灾的研究已经发表。
首先，让我们来看看罗森鲍尔的开发：制造商声称该系统可用于“安全高效”地熄灭基于锂离子技术的高压电池。高效，因为该系统应该能够直接冷却电池模块或模块内的电池，从而快速停止通过的电池的连锁反应。安全，因为紧急部队只需要在燃烧的车辆上短暂停留，并且可以在足够远的距离激活系统。
根据罗森鲍尔的说法，灭火器在车辆上使用时处于理想的位置，同时站在车辆和道路之间，这当然只有在汽车四个轮子都站立时才起作用。或者，当车辆位于侧面或车顶时，灭火装置可以通过内部作用于电池顶部并启动。灭火器有一根软管，可将其连接到控制单元。
当系统在控制单元上启动时（距离约 8…
赋能科技 Farasis 采用 Group14 硅碳阳极的新型电池获得 25% 的能量提升
Group14 Technologies 是一家成立于 2015 年的华盛顿州电池材料初创公司，据报道其 SCC55 硅碳阳极提供了 25% 的显着能量密度提升。中国电池制造商Farasis Energy能够利用 SCC55 将其锂离子 EV 软包电池的能量密度提高到330 Wh/kg，比使用传统电池石墨阳极时实现的 260 Wh/kg 高出近 27%。
体积能量密度也高达 750 Wh/l，循环寿命“超过 1000 次充放电循环”。
“在 Farasis 使用 Group14 的旗舰硅碳负极材料 SCC55 制造和测试的电池中，该公司实现了能量密度的提高，这将使它们在具有 1000 多次充放电循环的典型汽车电池中达到 330 Wh/kg . 电池 EV 电池的体积能量密度为 750 Wh/l。”
“与当今市场上能量密度为 260 Wh/kg 的典型汽车 EV…
2021 年电动汽车电池组成本比 2008 年降低 87%
美国能源部 (DOE) 车辆技术办公室的研究估计，电动汽车锂离子电池组的成本在 2008 年至 2021 年间下降了 87%（使用 2021 年不变美元）。
2021 年规模化生产（即每年 100,000 台）的估计为 157 美元/千瓦时（相当于 143 美元/千瓦时的额定能源）。相比之下，2008 年的可用能源价格为 1,237 美元/千瓦时。
成本的下降是电池技术和化学的改进以及制造量的增加的结合。
资料来源： 2018-2021 年 - 美国能源部车辆技术办公室，使用阿贡国家实验室的BatPaC：电池制造成本估算工具。
2017 年 – Steven Boyd，美国能源部，车辆技术办公室，2017 年年度绩效评估，电池和电气化研发概述，2018 年 6 月 18 日，PowerPoint 演示文稿，第 3 页。7.
2016 年 –…
后来居上，越南汽车制造商 VinFast 将于 2022 年登陆欧洲
越南汽车制造商 VinFast 提供了有关其欧洲战略的更多细节。该公司的前两款电动汽车 VF e35 和 VF e36 将于 2022 年在三个欧洲国家上市。
VinFast 目前在越南北部自己的生产基地中专门开发和制造电动滑板车和电动巴士。在新任 CEO Michael Lohscheller的领导下，他是前欧宝的负责人，现在第一批乘用车的生产即将开始。虽然之前有传言将在越南、北美和欧洲推出 C、D 和 E 级别的三款电动 SUV，但目前的公告提到了两款车型：VF e35 作为 D 级别 SUV，VF e36 作为其E级别对应。较小的 VF e34 因此出现在列表中。
VinFast于 2021 年 1 月透露了这些车型的初步细节。当时，该公司将它们称为 VF31、VF32 和 VF33，但它们很可能是相同的车辆。现在，两个较大的代表要开始了。VinFast…
LG ES 和加州大学圣地亚哥分校宣布推出硅基固态电池
来自 LG Energy Solution 和加州大学圣地亚哥分校的研究人员开发了一种结合两种技术方法的新型电池。该电池具有固态电解质和全硅阳极，使其成为全硅固态电池。
据项目团队介绍，首轮测试表明，新电池安全、寿命长、能量密度高。开发人员表示，这有望用于从电网存储到电动汽车的广泛应用。除此之外，该团队已经成功地在实验室规模上生产了一个完整的电池，可以在室温下进行 500 次充电和放电循环，容量保持率为 80%。为了证实该方法的严肃性，发起人指出，一篇关于新电池技术的文章刚刚发表在《科学》杂志上。
“通过这种电池配置，我们为使用硅等合金阳极的固态电池开辟了一个新领域，”该研究的主要作者、初创公司 UNIGRID Battery 的联合创始人 Darren HS Tan…
LG 以 2.4 亿美元收购汽车网络安全公司 Cybellum 以扩大汽车业务
LG正在收购 Cybellum，这是一家以色列网络安全公司，专注于通过联网车辆服务和硬件解决汽车漏洞。Cybellum 目前的客户包括捷豹路虎和日产，而合作伙伴包括哈曼、Toyota Tsusho和 PTC。
根据TechCrunch的一份报告，这笔交易分为几个部分。LG 将斥资 1.4 亿美元持有 Cybellum 64% 的股份，然后“在第四季度交易过程结束后”再注资 2000 万美元。剩余的股份将在未来购买，届时将重新评估价值，但如果它们保持原状，这笔交易的价值可能高达 2.4 亿美元。
这家韩国电子制造商一直与汽车硬件密切相关。LG 化学以其在电池技术方面的进步而闻名——撇开雪佛兰 Bolt 的问题不谈，它们仍然是通用汽车电动目标的重要组成部分。他们还供应特斯拉等产品。
LG 还与 Austra 的 Magna建立了合作伙伴关系。e-Powertrain…
奔驰做为合作伙伴加入 Stelantis 和 Total Energies，为电动汽车制造电池
梅赛德斯-奔驰今天宣布，它将作为汽车电池公司（ACC）的平等合作伙伴加入Stelantis和Total Energies，为电动汽车制造电池。今年早些时候，梅赛德斯-奔驰宣布了到2030年全电动的计划。
为了实现这一目标，他们必须确保大量电池的安全，当时，他们宣布了这一举措：“Mercedes-Benz将与合作伙伴一起安装超过200千兆瓦小时的电池容量，计划建造八个千兆瓦工厂。”为了实现这一目标，他们宣布将持有汽车电池公司（ACC）的股份：…
百度、狮桥联合打造新能源卡车造车公司 DeepWay ，发布首款智能新能源重卡
9月17日消息，卡车造车新势力DeepWay首场品牌战略发布会上，DeepWay推出首款全正向设计研发的智能新能源重卡——星途1代，并带来H2H高速干线智慧物流全新模式。DeepWay是由百度与狮桥联合打造的科技公司，专注于智能新能源卡车的研发和制造。
据悉，这是其在去年百度Apollo生态大会上宣布成立后的首次正式亮相。发布会上，DeepWay宣布将快速接入狮桥干线物流网络，通过实际载货运营，推动L4级自动驾驶技术在货运场景的商业化落地，开启智慧货运新时代。…
宁德时代与巴斯夫签署框架协议以加速实现全球碳中和目标
宁德时代新能源科技股份有限公司 (下简称“宁德时代”)与巴斯夫欧洲公司（下简称“巴斯夫”）宣布在电池材料解决方案领域内建立战略合作伙伴关系。此次合作包括正极活性材料 (CAM) 及电池回收，旨在开发可持续发展的电池价值链，以推动宁德时代在欧洲的本土化进程，并助力实现全球碳中和目标。
宁德时代是全球领先的新能源创新科技公司，致力于为全球新能源应用提供一流的解决方案和服务。宁德时代的首家欧洲工厂正在德国建设中，旨在实现锂离子电池的本土化生产，标志着宁德时代正加快为欧洲客户及消费者打造本土供应链的步伐。…
希望实现技术突破，大众在萨尔茨吉特开设电池研究实验室
大众集团组件在德国萨尔茨吉特开设了一个电芯研发实验室。因此，该公司正在进一步扩大其在电池技术方面的专业知识，并朝着开发和生产自己的电动车电池迈出下一步。
从2025年起，大众将从萨尔茨吉特的生产线上推出产品。电芯的开发、分析和测试将在总共四个实验室进行。大众正在这些设施上投资约7000万欧元。
新实验室最初将覆盖2500平方米的面积，并将实现“具有多达200种不同分析程序的广泛电池测试方案以及开发新配方”。“未来，萨尔茨吉特将为今天和明天的电池进行创新，”电池和电池系统部门负责人弗兰克·布洛姆解释说：“其设备使新实验室成为欧洲最现代化的电芯研究设施之一。”
萨尔茨吉特拥有“世界上为数不多的检测锂的扫描电子显微镜之一”。其他设备包括一个高度自动化的测试场，用于测试电池在快速充电和放电期间的性能和老化迹象。测试包括可以在12分钟内充电5%至80%的电池电量。…