舍弗勒开发燃料电池的关键部件 — 堆叠型双极板

可再生能源供应的波动性较大,需要新的能源载体和储能技术来解决这一问题,这使氢等替代能源的重要性日益增加。在地球上,氢几乎是一种取之不尽用之不竭的能源。氢作为未来能源载体具有巨大的发展潜力。针对这一领域,舍弗勒充分利用公司在材料技术、成型技术和表面处理等方面的传统核心技术开发了燃料电池的关键部件 -- 金属双极板。此外,舍弗勒还发挥自身在工业和汽车行业的优势,从能源生产到能源在车辆中的应用,积极参与到能源链的各个环节之中。 “我们希望从整个能源链的角度出发打造零排放、可持续及个性化的交通出行方式,”舍弗勒集团首席技术官乌维·瓦格纳(Uwe…

戴姆勒三菱 FUSO 在东京展示 Vision F-Cell 氢燃料电池卡车

FUSO Vision F-Cell卡车是氢燃料电池卡车,证明戴姆勒没有放弃FCV。在2019年东京车展上,戴姆勒旗下的三菱扶桑卡车和公共汽车公司(MFTBC)展示了一种名为FUSO Vision F-Cell的全新氢燃料电池原型 。 它基本上是一辆小型电动卡车(7.5吨),带有燃料电池增程器,可代替大多数电池。但是,在续航里程达300公里(186英里)的情况下,与电池电动装置相比,我们看不出太多优势。 官方表示:“ Vision F-Cell是我们的电动卡车概念,它使用燃料电池的能量作为扩展电动汽车范围的一种选择。Fuso是电动卡车的领导者,并且是第一个推出全电动卡车的品牌。电动卡车eCanter于2017年进行了小批量生产,此后,已向日本,欧洲和美国的客户交付了140多个eCanter,借助完全可驱动的概念模型Vision…

兰博基尼计划 2025 年推出四门电动 GT,PPE 架构有望成为 2 + 2 EV 的基础

兰博基尼据报道,计划在2025年带来四门电动车型。支持四门兰博基尼车型的平台最有可能的候选者将是Premium Platform Electric(PPE)架构的开发,该架构目前正在开发中,不久后就会出现在Audi E- tron GT。 兰博基尼公司的研发负责人毛里齐奥·雷吉亚尼(Maurizio Reggiani)表示,“如果您考虑电动跑车的发布时间,那么2025年将是适合全电动跑车的正确时机。”Reggiani补充说:“在[2 + 2]跑车中,性能将很重要。我们必须保持快速,但不能以与超级跑车相同的方式提高速度。” 这意味着购买者可以保守地预计至少有 350英里的航程,但是谁知道五年内电池技术的发展呢?另一方面,从0-62英里/小时的加速将需要低于3.0秒-否则兰博基尼的买家将接受不了。…

电动车从零到一是个巨大挑战,戴森放弃了数十亿美元的电动汽车项目

戴森(Dyson)以真空吸尘器闻名,该公司在得出结论认为“在商业上不可行”后,将关闭其数十亿美元的电动汽车计划。 我们了解下这个事情的来龙去脉。从2016年开始,戴森(Dyson)一直在谣言中致力于自己的电动汽车。当该公司以9000万美元收购总部位于密歇根州的固态电池初创公司Sakti3,并宣布计划建立一个重要的10亿美元电池工厂以批量生产下一代电池技术时,谣言愈演愈烈。 该公司后来在给员工的电子邮件中确认了这些计划。戴森早前确认已投资20亿英镑(合27亿美元)将电动汽车推向市场。今年早些时候,他们实际上计划生产3辆全电动汽车,并可能跳过第一代固态电池。然后他们放弃了固态电池,但他们继续推进生产电动汽车的计划。…

现代为瑞士提供 H2 燃料电池卡车,到 2025 年将达到 1600 辆

现代汽车计划到2025年将总共1,600辆燃料电池卡车推向瑞士市场,并且刚刚发布了细节。首批50辆现代H2 XCIENT将于明年交付瑞士。 现代H2 XCIENT燃料电池卡车是根据欧洲准则开发的。它由一个新的190 kW FC系统提供动力,该系统使用两个并联的95 kW的FC。七个氢气罐可提供将近35公斤的氢气,这使卡车的续航能力约为400公里。 卡车的氢气将来自Hydrospider,这是Alpiq,H2 Energy和最近的林德Linde之间的合资企业,该公司于2019年初成立,用于生产,储存和交付绿色氢。到2019年底,Alpiq的Gösgen水电站的电解工厂将生产绿色氢气。…

新款 BMW X1 xDrive25e 插电式混合动力车杀入市场

通过推出全新BMW X1 xDrive25e这一步骤,宝马将继续其车型系列的电气化。在今年的日内瓦车展上,宝马已经强调了其在插电式混合动力汽车领域的雄心壮志。新型BMW X1 xDrive 25e的插电式混合动力系统由采用BMW TwinPower Turbo技术的1.5升3缸汽油发动机和为此型号专门开发的电动驱动器组成。它取自宝马集团的eDrive技术模块化系统。 汽油发动机的峰值输出功率为92 kW / 125 hp,最大扭矩为220牛顿米。它将动力传递至6速Steptronic变速箱并驱动前轮。电动机的输出功率为70 kW / 95 hp,并通过单速变速器向后轮传递165 Nm的扭矩。这使混合动力专用全轮驱动成为可能,这使BMW X1…

宝马为 2019 年法兰克福车展准备了一些惊喜,包括氢技术

2019年法兰克福车展即将到来。宝马将携带各种车辆到他们的展位。其中一些已经公布,例如新款BMW X6,宝马X6 Vantablack或BMW Vision Next,但还有一些惊喜被秘密保管。其中一款我们已经知道的,宝马概念4系列 - 将于周二早上首次亮相,并将带给大家带来惊喜。新概念肯定会在宝马车主中备受争议,并将为即将推出的车型奠定基础。 还有另一个惊喜,这与未来的移动性有关。一些德国媒体已经暗示过这一点,我们今天可以高度肯定地说,在法兰克福车展上将更多地了解宝马在氢技术方面的计划。就在几个月前,福布斯报道了宝马的氢气计划,该计划可能围绕X5车型展开。该报告提到宝马计划在未来十年内推出测试版本氢技术BMW X5,然后在2025年推出另一款更精致的版本。 近一段时间以来,宝马一直致力于与丰田合作开发燃料电池技术。…

关于我们

“山川涸落,天气下,地气上,万物交通。” 这是《管子·度地》描绘交通通达的著名语句;而晋陶潜《桃花源记》:“阡陌交通,鸡犬相闻。”更是告诉我们,交通是我们赖以维系情感的重要工具。人类的出行方式也一直在进化和不断进步,传统的交通工具日新月异地在改变着。而随着科技的发展,新的交通方式层出不穷。在这个领域,也时刻孕育着新的变革的力量,包括那些试图改变世界的年轻人和新创团队。 而新能源车已经成为趋势,随着各国对环境的重视,越来越多的新能源车上市。根据EV Sales的数据,2019上半年全球新能源汽车总销量已经迈过111万大关,同比增长幅度为47.4%,势头迅猛。现在是混合动力汽车、纯电汽车、氢能源汽车等多种新能源交通工具百花齐放的新时代,同时小型交通工具,空中交通概念、跨空间的运输、面向未来的物流交通模型等也是百家争鸣。…

保时捷增持电动超级跑车制造商 Rimac 的股份,部分来自中国动力控股

在首次投资电动超级跑车制造商一年后,保时捷宣布将增加其在Rimac的股份。Rimac以其全电动超级跑车而闻名,特别是Concept_One,可以说是第一款全电动超级跑车,以及最近 的新型Concept_Two。近年来,该公司也正在成为电动汽车零部件供应商。他们已经为一些OEM提供了蓬​​勃发展的业务,如Koenigsegg和阿斯顿马丁。去年夏天,保时捷宣布将投资Rimac以获得少数股权。   今天,这家德国汽车制造商宣布将对Rimac进行另一项投资 - 将其股权增加​​至15.5%。保时捷公司执行董事会副主席兼负责财务和IT的执行委员会成员Lutz Meschke对新投资发表了评论: “保时捷一直支持Rimac,我们看到其积极发展一年。我们很快意识到保时捷和Rimac可以相互学习很多东西。我们相信Mate…

宁德时代为博世供应 48V 电芯,正式建立长期战略合作伙伴关系

宁德时代新能源科技股份有限公司与博世集团正式建立长期战略合作伙伴关系。宁德时代将在全球范围内为博世48V动力电池系统提供可靠动力内核。 锂电技术的发展,加速让交通出行节能减排从口号成为可能。此次搭载了宁德时代电芯产品的博世48V动力电池系统,为传统燃油车提供具有更高效率、更低成本、更优灵活性的电动化方案,助力实现减排降耗这一全球性目标。宁德时代总裁周佳表示,“博世在电动出行领域已有广泛布局,对汽车有独到且深刻的认识。通过此次强强联手,我们相信在不远的未来,节能减排将成为所有人的出行关键词,而这也是宁德时代与博世共同努力实现的未来愿景。” 博世集团董事会成员、汽车与智能交通技术业务部门主席Stefan…